北京地铁线路图要高清的2017的（北京地铁卧轨2017年6月）

北京地铁今日发生两起跳轨事件是怎么回事

今日(6月10日)，北京地铁1号线建国门站下行(开往苹果园方向)和2号线积水潭站外环(开往西直门方向)两地，有乘客进入运行轨道正线，列车采取紧急制动。后乘客被抬上站台，运营秩序恢复。

（图片来自网络）

北京地铁公司官方微博“北京地铁”于10：49分发布消息称，10：38分地铁1号线建国门站下行(开往苹果园方向)1名乘客进入运行轨道正线，列车采取紧急制动，后该乘客被抬上站台，11：11分运营秩序恢复。

12：34分“北京地铁”再次通报，12：13分地铁二号线积水潭站外环(开往西直门方向)，1名乘客进入运营轨道正线，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。后该乘客被抬上站台，12：41分运营秩序恢复。

北京地铁问题

根据原规划，2015年底，北京将建成“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通网络版，北京市轨道交通运营规权模将接近纽约2007年的水平。其中，主要服务于城市中心区的线路里程为404千米，三环路以内平均步行一千米即可到达地铁站。北京市轨道交通运营线路日客运量提高到1000万人次，轨道交通出行在公共交通出行中的比例提高到49%。
由于2003年后北京交通拥堵状况显著恶化，2010年底北京市人民政府发布《关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，提出“编制完成中心城轨道交通线网加密规划”。根据这一文件要求，北京市规划委员会编制了《北京市城市轨道交通近期建设规划调整（2007～2016年）》，确定到2016年，北京地铁总里程达到660千米以上，四环路内轨道交通线网覆盖率将达到90%，居民步行30分钟即可到达一座地铁站。

现在规划调整了，具体看上面。

2017年北京地铁开通哪些线路

北京2017年开通三条地铁线，分别是——
燕房线：从苏庄至燕化
西郊线：从巴沟至香山
S1线（门头沟线）：从石门营至金安桥

北京地铁6号线首末车时间

1、开往金安桥方来向：

首班为源4:58；末班为0:11

2、开往潞城方向:

首班为5:08；末班为23:36

北京地铁6号线是中国北京市第15条开通地铁的线路，于2012年12月30日开通运营一期工程（海淀五路居站至草房站），于2014年12月30日开通运营二期工程（草房站至潞城站），于2018年12月30日开通运营西延伸段（海淀五路居站至金安桥站），标志色为土黄色。

截至2020年10月28日，北京地铁6号线全长52.9千米，共设34座车站，全部为地下车站，采用8节编组B型列车。截至2020年10月28日，北京地铁6号线日均客流约60万人次。

(4)北京地铁卧轨2017年6月扩展阅读

线路走向——

北京地铁6号线呈东西走向，起于金安桥站，途经石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，共开放34座车站，止于潞城站。

北京地铁6号线西延线西起金安桥站，沿京门铁路南侧规划用地向东敷设，下穿京门铁路和阜石路高架后，线路沿苹果园南路敷设，经苹果园枢纽、杨庄大街和实兴大街、杨庄东路、八大处路后转向东沿田村路敷设。

北京地铁六号线具体的通车日期

2012年通车，请看今年4月份的新闻
北京地铁6号线明年通车 最高时速100公里
2011年04月27日 02:15来源：北京晨报
地铁6号线一期将于明年通车，最高时速将达百公里；未来，长安街下有望再建一条地铁，规模将超过1号线，成为穿越京城东西的一条新动脉。

记者昨天从北京市轨道建设管理公司获悉，地铁建设2020年规划正在编制中，从今年开始，本市轨道交通建设重点将转向中心城区的轨道线路。

据市重大项目建设指挥部办公室总工程师杨广武介绍，“十二五”期间，北京轨道交通的日均客流量将达到或超过1000万人次。

8号线三期年内开工

穿行城区中轴线的地铁8号线三期，以及与1号线平行的6号线西延段将在年底开工。市轨道交通建设管理公司副总经理魏怡介绍说，年初北京市启动建设8条地铁线路，根据2015年的轨道建设规划，尚未开工的只有8号线三期和6号线西延段了，这两条线也将在年底开工。

据市重大办总工程师杨广武介绍，8号线三期线路将从二期南段终点站美术馆站一直向南延伸到南苑机场，6号线三期将从一期线路西段起始站五路居向西延伸到S1线与1号线交接的苹果园站。目前，这两条线路还在设计之中。据介绍，6号线西延已确定设站5座。

市轨道交通建设管理公司总经理丁树奎表示，十二五期间，本市轨道交通通车里程将达到330公里，平均每年通车66公里。

其中，年底将通车8号线二期北段、9号线南段以及15号线一期东段，总通车里程为33.7公里。明年通车里程将达到77.2公里，2013年为81.5公里，2014年将达到五年高峰为90.7公里，2015年则为40.9公里。

市区地铁 6号线最快

地铁6号线一期将于明年通车。市轨道交通建设管理有限公司副总经理罗富荣介绍，6号线列车最高时速将达到100公里，是市区中最快的列车。

6号线一期贯穿中心城东西方向，西起西四环五路居，向东沿线为玲珑路、车公庄大街、平安大街、北河沿、五四大街、东四大街、朝阳门内大街、朝阳北路至草房站，线路总长度30.06公里，共设20座地下车站。在西端五路居地区和10号线联合设置停车场，东端草房地区设置车辆段。计划2012年底建成。

由于6号线是本市第二条横穿东西的线路，为了应对大客流，将采取列车8节编组和大站快车的运行方式。6号线一期的常营站、6号线二期的新华大街站，将作为大站快车的“越行站”，这两站都将是“超大站”，双站台四轨的规模。

此外，6号线列车将首次采取接触网供电，最高时速达到100公里。

北京地铁有人卧轨了，为什么很多人批评死者，不去

那个，首先，地铁卧轨，地铁不会给家属赔偿，其次，地铁停止运行造成的经济损失很大。你这么想，你早起要上班了，他跳下去，你迟到扣钱挨骂，晚上看见新闻，你想不想骂几句

北京地铁线路图，要高清的2017的

打开浏览器搜索“北京地铁线路图”，点击搜索结果“网络地图”那条，很详细的。

北京地铁的调整幅度将纳入下一周期吗

据报道，12月22日北京发改委负责人表示，按照相关办法，北京市公交及版轨道交通价格已达到动态权调整启动条件，但市政府在多方听取意见后决定，今年暂缓启动公交和轨道交通票价动态调整。

北京市发改委相关负责人介绍，“票价动态调整的核心是让公共交通价格逐步反映运营成本变化情况，理顺价格机制，避免价格矛盾积累”。

北京地铁1号线此型号列车大概什么时候退役2018年会退役吗

北京地铁1号线此型号列车5年前已经加装了空调系统，预计过2年，新的列车就到了，实现1号线和八通线联通后，马上就会退役。

北京6条地铁“断头线”今年将打通

在北京地铁的运营版图上，常常有一些线路终点“前不着村、后不着店”；有些郊区进城线路的换乘车站过少，给车站带来极大的运营压力。最新的线网规划中，本市一直谋划延伸“断头线”，让线网织补得更密。而在今年，这些延伸规划几乎都将落地实施，八通线、昌平线等6条最受关注的“断头线”将被打通。

多走一步就能带活整条线

2010年开通的地铁房山线只有一座换乘站，这意味着，这条线路西面车站的客流几乎都要在郭公庄站换乘9号线进城，早晚高峰的压力可想而知。如果让这条线路向北延长一两公里，就能与地铁10号线相汇，乘客也就不必都奔郭公庄站换乘。像这样的例子在北京多条地铁线、特别是郊区线中十分常见，延伸工程已经迫在眉睫。

去年10月，最新版本的北京地铁线网规划获得国家发改委批复，房山线北延已经正式敲定。

根据规划，房山线将从北端终点郭公庄站向东北方向“画”出一条短斜线，北延设樊羊路站、四环路站、首经贸站和丰益桥南站。其中，在首经贸站与10号线衔接换乘，在丰益桥南站将与在建的16号线换乘。新增的这两个换乘站，将为搭乘房山线进出城区的市民带来极大便利。

虽然工程量比不了纵横交错的地铁大线，但往往多走一步就带活整条线路。去年最新获得批复的12条地铁新线中，机场线西延、房山线北延、7号线东延、昌平线南延和八通线南延都能起到织补作用的线路，加上此前已经开工建设的6号线西延，北京地铁将打通6条“断头线”。

记者从市重大办与市轨道交通建设管理公司获悉，机场线西延、房山线北延、7号线东延都在去年12月底宣布开工，今年将正式进入建设期；而八通线南延也列入今年的开工计划，昌平线南延则正在进行前期准备工作，力争在今年开工。

昌平线发车间隔有望缩小

2010年昌平线一期开通运营；2013年开通昌八联络线，实现与8号线换乘；2015年二期开通，将线路延伸到昌平老城区。最近几年，地铁昌平线一直动作不断。但昌平线与13号线的换乘车站西二旗站，由于承载了昌平进城的主要客流，高峰时段无论是站台还是列车内都拥挤不堪，一度被网友称为“北京最拥挤的地铁站”。

为此，本市已经着手谋划昌平线南延，就是为了让昌平线更多地与其它线路接驳，分散客流。上个月的北京两会上，市重大办总工程师杨广武透露，关于昌平线南延，本市此前做过多个版本的方案，而现在来看，昌平线南延的终点基本上是在蓟门桥附近，将来可能会把9号线延过来。

最早，昌平线曾打算南延到国家图书馆站，与地铁9号线实现南北“握手”。记者获悉，从目前的实际情况看，南延到国图施工难度过大，另外还存在两条线路列车是否兼容的问题。于是，南延终点定在蓟门桥，中途经过清河、上清桥、六道口、学院桥、西土城等地。

去年年底，昌平线调整发车间隔，每个工作日的晚高峰间隔由5分06秒缩至4分钟，但早高峰依旧维持6分30秒的发车间隔不变，这也主要考虑到早高峰一旦缩短间隔或将给西二旗站和13号线带来更大的运营压力。

一旦昌平线实现南延后，早高峰的发车间隔也就具备进一步缩短的可能。根据理论测算和规划，昌平线的发车间隔初期是3分20秒，而随着运营时间的推移、技术水平的提高，最终在远期能达到2分钟。

6条线路均规划换乘车站

打通“断头线”，意味着与更多地铁线实现接驳。记者梳理发现，这6条延伸线中，全部将新增换乘车站。

房山线除了北延换乘10号线外，还启动了西延工程，实现与在建中的燕房线换乘；而昌平线南延后，能在六道口换乘15号线，在西土城换乘10号线，在蓟门桥换乘在建的12号线。

6号线早已动工开始西延，其中共有3座换乘站：在金安桥站与在建的S1线、规划中的11号线换乘，在苹果园站与既有地铁1号线、在建的S1线换乘，在田村站与规划中的3号线和L6线换乘。

去年年底，机场线已经动工西延，大约需要3年左右的工期；同期动工的7号线东延，则会延长约17公里，正式“驶”入通州，握手八通线。

基本确定今年开工的八通线南延，将从现在的八通线土桥站延长4公里，抵达规划中的环球主题公园，与东延后的7号线实现换乘。

记者了解到，根据地铁建设的工期，这些“断头线”基本将在未来3到5年内打通。

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（以上回答发布于2016-02-17，当前相关购房政策请以实际为准）

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