2020年武汉地铁规划是什么(地铁规划期是什么意思)

什么是轨道规划

一般来说,线路从规划到运营的阶段是:线网规划—建设规划—预可(规划方案)—工可—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。这期间大概需要8-10年的时间,视线路本身情况和ZF意向来定。
一、线网规划
线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时,首要要做的事情,有了线网规划方案,得到ZF的同意才有可能做接下来的工作。
线网规划的上位规划是城市总体规划和综合交通规划,这是线网规划的重要依据,规划者要了解城市的现在和未来(包括:城市布局、人口、用地、交通、社会、经济、环境等)。轨道交通的线路走向要符合城市的总体规划,每一条线都要确定其功能定位,一般有骨干线和次干线之分。其中骨干线要串联起城市中重要的客流集散点,是城市中客流最集中的廊道,是支撑城市发展的。另外还有次要线路和加密线、如有必要,还可以有其他系统制式的线路。此外,还有引导城市重要功能区发展的线路,具有TOD效应。
线网规划一般由规划院或专业咨询公司来做,时间在半年到1年左右,确定城市线网的规模、线网的形态、系统的制式、线路大的走行方向、车站布设、车辆、车辆段选址、联络线及工程总体投资。确定后上报ZF审批,但无需国家发改委审批。
国家目前对修建地铁(大运量轨道交通)标准是人口大于300万,国内生产总值大于1000亿,地方财政一般预算收入大于100亿,客流规模单向高峰小时大于3万人。目前很多城市由于发展比较快,做过一轮建设后,都会再做线网修编等工作。
二、建设规划
建设规划编制的主要目的是为了在一轮的建设过程中,明确远期目标和近期建设任务,以及相应的资金筹措方案,控制好轨道交通建设的节奏,依据城市的发展和财力情况量力而行,有序发展。
轨道交通建设规划编制的主要内容是确定近期建设的线路以及线路建设的时序,线路修建的必要性、建设线路的路由、敷设方式、车站布设、车辆段选址、工程筹划、工程投资及资金筹措等方面。
编制好的建设规划及4个规划附件(城市总体规划、综合交通规划、线网规划、轨道交通用地控制规划)由业主单位上报国家发改委,国家发改委委托中国国际工程咨询公司进行评审,同时还要对线网规划中的客流预测结果进行评审,同时征求国家建设部意见,然后责成所在省建设厅组织专家进行评审,专家评审意见汇总汇签后上报发改委后由国务院审批。
做建设规划的同时还要做好用地控制性详细规划、沿线土地利用规划、交通一体化和交通衔接规划等下位规划工作。确保轨道交通沿线用地能够较好地进行控制。
建设规划可由咨询公司或者设计院来做,一般时间半年到1年左右。
三、预可(规划方案)
在建设规划做的同时或之后,业主单位为了把握线路整体的情况,一般会委托设计院来做线路的预可行性研究报告,主要是研究线路的路由方案,车站的布置,车辆段的选址(与规划院配合)等工作,以及线路的一些重、难点工程的初步研究以及工程投资,给出推荐的整体方案供业主单位参考。在一些地方,预可报告也可作为项目意见书上报ZF。时间大概在3个月到半年左右。
规划方案是对一些有可能上,但近期还没明确意见的线路做的前期研究,研究内容主要是线路路由、功能定位、沿线现状及规划情况、工程难点及控制点研究、(车辆选型)、行车与运营组织、车辆段选址等。供市ZF及沿线各区征求意见,有的地方没有规划方案这项工作。
四、工可
工可即工程可行性研究报告,在建设规划由国务院审批下来后,每条线路就可以开展工可研究了。工可阶段算得上是承上启下,是线路前期工作的最后一环,也是设计阶段开始的依据。
工可一般由业主单位直接委托或者通过竞标的形式来确定编制单位,一般都是设计院来做,也有由咨询公司来做的情况。同时开展的还有线路的客流预测工作、环境影响报告、地质灾害危险性评估、场地地震安全性评价报告以及安全预评价等工作,每项工作均需进行评审,形成评审意见同以后的工可评审意见及工可报告一起上报发改委。
工可报告编制的目的是有利于国家来把控工程整体,维护经济安全、合理开发利用资源、保护生态环境、优化重大布局、保障公共利益等。轨道交通是百年大计,对城市和城市经济都有着深远影响,一次性投资大,运行费用高,社会效益好而自身经济效益差。可行性研究是固定资产投资的一项必不可少的基础性工作,可行性研究的结论是国家进行投资决策的重要依据。
工可报告一般由线路专业牵头来进行,同时几大主要专业来配合。工可报告的编制依据是线网规划和建设规划,同时在此基础上,深化重要地段的方案研究。主要有以下几个内容:
(1)确定线路的功能定位和建设必要性,这是工可报告重要的一章,要阐述清楚线路在线网中的作用以及建设的迫切性。线路的功能定位决定了线路的路由、敷设方式、车辆选型及编组、运营组织形式等主要方面,同时决定了系统的整体规模和工程投资。
(2)技术可行性,主要包括了线路总体布局的科学性、经济性和可实施性。线路专业需要确定线路的起、终点、线路走向、敷设方式、车站的合理布设等问题;运营专业需要确定线路的运营组织模式及配线布设,车辆的编组等问题;建筑专业需要对重点车站、换乘车站做相应的方案研究(基本稳定车站出入口、 风亭的位置),确定车站规模和占用土地情况,需要上报国土部审核;结构专业需要对工程中的重、难点段进行方案研究,如下穿桥梁、铁路、重要设施等,上跨重要道路、铁路,特殊结构(穿山隧道、越江隧道、特大桥等)以及在不良地质条件下的车站及区间工法研究;设备专业主要研究设备系统的选择及国产化率的提高以及控制中心及车辆段的资源共享问题;车辆专业提供车辆的选择标准等;经济专业要研究项目的投资以及经济效益等问题。其余专业在工可阶段不太突出,当然如果有特殊情况,需要对本专业进行专业研究的仍需重点研究。
(3)国产化情况也是目前工可编制的一项重要内容,如与国家政策的符合性:国产化、环保、节能、安全等。
工可编制的时间需要视业主单位的意愿来定,可快可慢,在编制过程中需要与业主单位及当地规划院、市政、供电、消防、人防、文物、铁路等有关系的相关部门多次沟通,以便形成的方案具有可实施性,在编制过程中,如有需要,还要做相应的专题研究(文物保护、环评等或技术方面的专题研究),组织专家评审论证。
工可编制过程细致而又繁琐,有时需要几年的时间,因为前期方案研究的深度直接决定了设计阶段方案设计的难易,避免后期出现过多方案大变动及调整的可能。
在形成初步可行方案,并得到业主及多方同意意见后,可将工可报告编制完成。完成后仍需上报国家发改委,组织评审,并连同多个同时开展的工作的评审意见一起汇总报发改委,由国务院审批。
至此,一条线路的前期工作告一段落,这一阶段是漫长的过程,手续繁复而又费时费力,如果工可方案与建设规划差异太大,会有无法通过的风险,这样可能需要重新开展工作,做大量的外部条件的修改以及文件的重新编制。所以说,大家看到一条线路的开通,却看不到后方还有很多默默的设计人员付出了大量的、艰辛的以及长久的工作。

地铁建设分几个阶段

地铁建设是一个复杂的系统工程。


首先要在城市总体规划和交通战略规划的基础上,编制地铁“线网规划”。之后是近期(一般是5年)地铁“建设计划”(这需要国务院批准),和线路控制用地规划,及预可行性研究(为后续建设留有余地)。


然后是工程可行性研究(需要国家发改委批准),然后是环境影响评估、地震安全性评价、地质灾害评估、安全评价、客流预测、地形图修测、周边建筑物和构筑物调查、地下管线调查和管线综合、文物调查,跨越长江还有通航论证、水工物理模型研究......,上述各类未见获得相关部门批准后,方可进行勘察、设计的招标,控制测量网的建立,进行勘察和设计工作和施工期的交通组织研究,要完成规划、消防、人防、等各类专项审查,勘察分初步勘察、详细勘察、施工补充勘察、超前地质预报等,设计分总体设计、初步设计、施工图设计、各类专项设计等。

开工前的各类招标繁杂,土家招标、监理招标、材料招标、设备及系统招标、咨询招标等,一般一条线有近200个标段要招。高峰在底下的施工人数月15000人。


地铁土建施工完后,仅完成了月50%工作量,还有设备安装、装修、调试,尤其是以信号为主的总联调十分复杂。开通前,各类工程验收和消防、人防、规划、档案、安全、环保、环境验收必须做完,信号等系统要拿到安全认证......,还要完成建设向运营的移交,和运营对各系统的演练、熟悉......。太多太多的工作,不是一蹴而就的。尤其作为城市最大的基础设施项目和一场复杂的细筒工程,更要讲究程序和规范。

南京地铁规划是什么

线路名称里程(公里)站点名称南京地铁1号线41.8公里燕子矶、吉祥庵、晓庄(此三站为规划中的北延线,会有调整)、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站南京地铁2号线37.8公里油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、 汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路南京地铁3号线39.6公里吉印大道、双龙大道、高湖路、天元西路、胜太西路、秦淮路、宏运大道、高铁南京南站、站东路、大明路、卡子门、雨花门、长乐路、夫子庙、常府街、大行宫、浮桥、市政府、新庄、南京站、干休所、五塘村、滨江路、浦珠路、京新村、泰冯路、火炬南路、林场南京地铁4号线43.1公里珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东南京地铁5号线36.0公里方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路南京地铁6号线61.3公里新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场南京地铁7号线35.6公里仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥南京地铁8号线60.4公里铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、油坊桥、小行、凤台南路、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟工业园、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、仙林站、仙新路南京地铁9号线17.1公里长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园南京地铁10号线41.4公里安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江西路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东站、工业大学、凤凰大街、城西路、华山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山南京地铁11号线47.5公里虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站南京地铁12号线36.6公里黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站南京地铁13号线19.1公里乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、长巷、胜利村、杨庄、白下科技园、大里墅、大里村南京地铁14号线34.2公里仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场南京地铁15号线25.5公里经天路、仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站、保税物流中心南京地铁16号线16.7公里东流站、侯家塘、汤泉、汤山、万安、上峰南京地铁17号线24.3公里马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路

2020年武汉地铁规划是什么

2020年武汉地铁规划是什么(地铁规划期是什么意思)

2016年13条地铁线路抄正在建设中,只需要5年,等到2021,去武汉哪儿分分钟的事儿!

1、6号线一期,预计2016年12月开通。

2、机场线设站7座,预计2016年12月开通

3、7号线一期,预计2017年底通车。

4、8号线一期,计划于2017年底开通。

5、1号线径河延伸线,预计2017年建成。

6、11号地铁,预计2018年底试运营。

7、21号线,计划2018年底通车。

8、27号线,计划2018年底通车。

9、2号线南延线,预计2019年通车。

10、11号线武昌段,2020年建成通车。

11、8号线二期,计划于2020年通车。

12、蔡甸线,预计2020年建成通车。

13、5号线,预计2021年建成通车。

地铁建设 一期 二期是什么意思

一期是最初建成开通的区段!二期是延伸段,还会有三期再延伸段……

工程上所说的一期二期三期具体是什么意思

一期二期三期主要是指工程施工的时间不同。

如果整个工程工程量是很大的,所以就会分批次施工、完工、验收、销售。每一批次又叫做期。

2020年武汉地铁规划是什么(地铁规划期是什么意思)

通常一个建设项目规模较大,包括用地、人员、材料、设备、资金等投入都非常大,则可根据规划分开数期进行先后建设,每一期工程完工后投入运营或交付使用,资金回笼后,再进行下一期的建设,这样各方面资源一次性投入不会太大,缓解建设压力,又不会很大程度上影响使用功能。

(6)地铁规划期是什么意思扩展阅读:

十八世纪,欧洲创造了“工程”一词,其本来含义是有关兵器制造、具有军事目的的各项劳作,后扩展到许多领域,如建筑屋宇、制造机器、架桥修路等。

随着人类文明的发展,人们可以建造出比单一产品更大、更复杂的产品,这些产品不再是结构或功能单一的东西,而是各种各样的所谓“人造系统”(比如建筑物、轮船、铁路工程、海上工程、地下工程、飞机等等),于是工程的概念就产生了,并且它逐渐发展为一门独立的学科和技艺。

在现代社会中,“工程”一词有广义和狭义之分。就狭义而言,工程定义为“以某组设想的目标为依据,应用有关的科学知识和技术手段,通过有组织的一群人将某个(或某些)现有实体(自然的或人造的)转化为具有预期使用价值的人造产品过程”。

参考资料:网络—工程

地铁建设分几个阶段

地铁建设是一个复杂的系统工程。
首先要在城市总体规划和交通战略规划的基础上,编制地铁“线网规划”。之后是近期(一般是5年)地铁“建设计划”(这需要国务院批准),和线路控制用地规划,及预可行性研究(为后续建设留有余地)。
然后是工程可行性研究(需要国家发改委批准),然后是环境影响评估、地震安全性评价、地质灾害评估、安全评价、客流预测、地形图修测、周边建筑物和构筑物调查、地下管线调查和管线综合、文物调查,跨越长江还有通航论证、水工物理模型研究......,上述各类未见获得相关部门批准后,方可进行勘察、设计的招标,控制测量网的建立,进行勘察和设计工作和施工期的交通组织研究,要完成规划、消防、人防、等各类专项审查,勘察分初步勘察、详细勘察、施工补充勘察、超前地质预报等,设计分总体设计、初步设计、施工图设计、各类专项设计等。开工前的各类招标繁杂,土家招标、监理招标、材料招标、设备及系统招标、咨询招标等,一般一条线有近200个标段要招。高峰在底下的施工人数月15000人。
地铁土建施工完后,仅完成了月50%工作量,还有设备安装、装修、调试,尤其是以信号为主的总联调十分复杂。开通前,各类工程验收和消防、人防、规划、档案、安全、环保、环境验收必须做完,信号等系统要拿到安全认证......,还要完成建设向运营的移交,和运营对各系统的演练、熟悉......。太多太多的工作,不是一蹴而就的。尤其作为城市最大的基础设施项目和一场复杂的细筒工程,更要讲究程序和规范。

经常听到地铁1号线1期,2期,分别指什么意思啊

比如说1号线的来规划是全长60km规划34个车自站,
一期可能只完成开通了30公里,30个车站。
二期,再开通剩下的部分。

就跟一些住宅小区,一期盖了20栋楼,但是还有剩下的土地没有开发。
二期再挨着原来的盖一些。

规划期是什么意思

这版规划的有效期限。

赞 ()
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫

相关推荐