车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌间的距离除以“11米”的得数，称之为车辆的换算长度，简称“换长”。机车车辆标记换长之数依据于此。（注意：换长是没有单位的）
换长的目的在于以长度换算成辆数，方便轨道停留车辆数的计算与掌握。由于30吨平车早已淘汰，因此，80年代以来，实际工作中在计算线路容车数时，往往以现代车辆的平均换算长度14.3m为换算依据。
(5)铁路线路容车数扩展阅读：
容车数的计算：以换算长度11m或14.3m为一辆进行计算。
到发线容车数的计算：按有效长度减去机车长度(一台或多台)和30m附加制动距离后分别除以换算长度11m或14.3m计算。
调车线容车数的计算：调车场内线路，由于溜放或驼峰解散车辆等原因不可能钩钩都连挂在一起，线路不能充分利用，规定利用率按75%计算。
货物装卸、加冰、洗涮消毒等线路容车数的计算；按实际可能利用的长度计算。
尽头线进行装卸作业容车数的计算；按有效长度减去10m安全距离后计算。
牵出线容车数的计算：有效长减去一台机车长(按30m)和10m安全距离除以11m或14.3m计算。
如同一线路出现不同的有效长和容车数时，应分别计算说明。
最大容车数，不分线别按各线路有效长度分别除以11m或14.3m。
什么是线路有效长怎样计算容车数
1、线路有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
2、计算容车数的方法：
（1）到发线和牵出线按线路有效长减去机车长度（到发线一台或多台、牵出线一台）和30m附加制动距离后，分别除以11m和14.3m。
计算方法为：
容车数=(有效长-牵引机车长度-30m附加制动距离)/11m或14.3m 。
（2）调车线按有效长的75%分别除以11m和14.3m。
（3）货物线、加冰、洗刷、消毒等线路，应按各线路可能利用的有效长度计算。
（4）最大容车数，不分线别均按各线有效长度分别除以11m和14.3m。
(6)铁路线路容车数扩展阅读：
本线路与相邻线路之间，同时设有警冲标和出站信号机时，列车运行方向前方的出站信号机与后方的警冲标之间的长度，为该线该方向的有效长度。
此外，站线有效长度的起算点还有：车挡、道岔轨道电路绝缘节或尖轨尖端 。
站线编号
站线编号是指为车站线路命名的方法。铁路车站内的每一条线路，用一个数字作代号。
正线编为罗马数字(I、Ⅱ、......)，站线编为阿拉伯数字(1、2、......)，在一个车站内站线编号要连续。
在单向运行的双线铁路车站内，上下行每一条站线应按运行方向分别编号，自正线起依次向外侧编号，上行站线编为双数，下行站线编为单数[。
站线间距
站线间距是指两相邻车站线路中心线之间的距离，一般为5000mm。
按照站线用途的不同，其间距也有差别，例如相邻两线均通行超限货物列车，且线间装有水鹤时为5500mm。
相邻两线中只有一线通行超限货物列车，且线间装有水鹤时为5200mm。
相邻两线均通行超限货物列车，且线间装有高柱信号机时为5300mm，牵出线与其邻线间为6500mm调车场各相邻线束间为6500mm，货物直接换装线间为3600mm 。
参考资料
网络-站线有效长度