因为“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故暴露出铁路运输安全基础和管理方面存在薄弱环节，对重大事故的应急管理和处置缺乏经验，所以为增加中国高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。
高铁在未来的某一时间再提速是必然的，因为目前的高铁线路的设计时速至少是350km/h，而动车线路的设计时速一般也在250km/h左右，所以只要技术、管理等方面达到一定的高度后就会提速，否则造这样的线路是极大的浪费，是对人民财产的不负责。
高铁八大安全设施
()1）灭火器。一般都绑定在座位下面，需要时很容易取下来使用，正常都是两内瓶一组摆放；容
（2）火灾报警系统。一般都在厢内两侧的墙上，高度1.2-1.5m左右，手动控制；
（3）火灾自动报警系统。车厢内哪一处着火时可以自动报警，一般都在头顶，多数是烟感系统。
（4）消防防火门。和火车一样，一节和一节车厢之间如果着火后节处的门可以自行关闭，起到隔断火势、防止烟气散乱的作用。
（5）监控系统。抬头，都在顶上。
（6）消防警铃和消防广播。和建筑内一样，有火情后会通知大家危险和逃离路线。
（7）消防灯具。一般也在顶上，和普通的灯具差不多，但是高铁一般都是防爆封闭的安全灯具，安全性相对较高。
（8）消防疏散指示标识（标识）。一般位于厢内两侧脚下，离地一般20cm左右，一般有夜光显示或者自动蓄电功能，提示大家路线和出口位置。