长沙地铁4号线各站在那些地方(长沙轨道交通4号线建设单位)

长沙地铁4号线的长沙地铁4号线一期工程站点位置

普瑞大道站,位于规划银杉路与普瑞大道交叉口南侧,车站沿银杉路南北向敷设。 月亮岛站,位于银杉路与月亮岛路规划路十字路口南侧,4号线车站沿规划银杉路南北向敷设。 银星路站,位于规划路银杉路与银星路交叉十字路口南侧,呈西北东南走向沿银杉路布置。 北二环站,位于银杉路、二环路交叉十字路口以北。 长望路站,位于潇湘中路与长望路规划路十字路口南侧侧下方,车站沿潇湘中路南北向敷设。 茶山路站,位于潇湘中路与茶山东路十字路口,沿潇湘中路南北向敷设。 滨江新城站,位于银杉路与杜鹃路现状 T 字路口南侧下方,沿银杉路南北向敷设。 桐梓坡路站,位于银盆南路与桐梓坡路现状“T”字路口北侧下方,规划为十字路口,4号线站位沿银盆南路南北向敷设。 望月湖站,位于望月湖住宅小区内,望月湖与月宫街交叉口,沿月宫街南北走向布置。 溁湾镇站,位于枫林一路与麓山路三岔路口北侧地块下方,沿地块南北向敷设。 湖南师大站,位于麓山南路中,沿麓山南路南北向敷设。 湖南大学站,位于麓山南路与牌楼路北侧,沿麓山南路南北向敷设。 阜埠河路站,位于阜埠河路与后湖路路口的西北侧,4号线车站沿阜埠河路敷设。 滨江南路站,位于南湖路与书院路交叉口西南侧地块内,东西走向布置。 黄土岭站,位于赤黄路与芙蓉南路十字交叉路口,车站沿赤黄路东西向敷设。 砂子塘站,位于赤黄路与韶山中路十字路口西北侧啤酒厂地块内,东西向布置。 赤岗冲站,位于劳动中路与茶园坡路交叉口,东西向布置。 树木岭站,位于劳动东路与树木岭路丁字路口下,车站沿劳动东路东西向布置。 劳动东路站,位于劳动东路与万家丽路十字路口东侧下方,车站沿劳动东路东西向敷设。 沙湾公园站,位于规划的体育新城以南、劳动东路上。 曲塘东路站,位于曲塘路与黎托路的十字交叉路口,沿黎托路南北走向布置。 长沙火车南站,位于长沙火车南站的下方。 光达站,位于梯塘路与银湖西路相交路口下方,4号线车站沿规划银湖西路东西向敷设。 桂花大道站,位于杜家坪路与桂花大道规划路十字路口下方,4 号线车站沿规划杜家坪路南北向敷设 。

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长沙地铁4号线线路图

长沙地铁号线是长沙轨道交通第3条建成运营的地铁线路,该线一期工程(罐子岭站至杜家坪站)于2014年12月31日开工建设,2018年12月29日试运行,2019年5月26日开通运营,标志色为紫色。

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(2)长沙轨道交通4号线建设单位扩展阅读:

价值意义

长沙轨道交通4号线是主城区的对外辐射的骨干线路,作为长沙轨道交通“米”字型构架的重要“笔画”,其开通标志着长沙轨道交通由“十”字型架构迈进“米”字型架构,“网络化运营效应”逐步凸显,长沙市民“半小时生活圈”得以全面激活,对完善线网运营构架、提升线网可达性、推动城市交通升级具有重要意义。

轨道交通4号线覆盖湘江以西沿江交通走廊,首次实现望城区与主城区全面对接,是城市客运枢纽重要的集疏通道,在分担主城区南北向交通压力的同时,有利于引导城市向西北和东南两个方向拓展,扩大了长沙轨道交通线网综合效能,大大增强了长沙公共交通的便利性,对长沙区域经济发展具有重要支撑作用。

轨道交通4号线更进一步加密与高铁、普铁、磁浮、城铁、公路的无缝连接,构建辐射全省的立体交通网络,助力长沙打造国家级交通枢纽城市。

长沙已经在建地铁有哪些长沙地铁4号线

长沙市轨道交通4号线一期工程起自普瑞大道站,止于桂花大道站,线路全长约33.6km,设车站24个,设1座车辆基地,1座停车场。该工程快速串联了望城区、主城区、黄榔组团西部,从西北向东南衔接了滨水新城起步区月亮岛片区、滨江新城、溁湾镇商业中心、河西大学城、南湖新城、侯家塘及东塘商业圈南部、高铁新城及长沙火车南站,4号线的建设可以促进沿线新区建设和旧城改造,促进沿线社会经济发展,工程计划于2014年正式开建,2019年将竣工通车。

长沙地铁4号线最新规划究竟是怎么样的!

地铁4号线一期工程线路全长约33.6公里,设车站24个,分别为:普瑞大道站、月亮岛站、银星路站、北二环路站、长望路站、茶山路站、滨江新城站、桐梓坡路站、望月湖站、溁湾镇站、湖南师大站、湖南大学站、阜埠河路站、湘江南路站、黄土岭站、砂子塘站、赤岗冲站、树木岭站、劳动东路站、体育公园站、曲塘东路站、长沙火车南站、光达站、桂花大道站。
地铁4号线一期工程计划2014年正式开工建设,2019年全面竣工通车。

长沙地铁4号线的项目进展

长沙地铁4号线一期工程可行性研究报告日前获湖南省发改委批复:同意开建。4号线全长33.7公里,全部为地下线,设地下车站24座,其中换乘站13座,设车辆段、停车场各一处。地铁4号线一期工程计划2014年底前正式开工建设,2019年竣工通车。
根据批复,长沙4号线一期工程起自望城区普瑞大道,经银杉路、潇湘中路、溁银路、望月湖、麓山南路、阜埠河路、南湖路、黄土岭路、赤黄路、劳动路、黎圫路、长沙火车南站、光达至桂花大道站止。线路全长33.7公里,全部为地下线,设地下车站24座。设车辆段、停车场各一处。与地铁2号线共享西湖公园、体育公园两座主变电站,与地铁1、2、3、5号线共享地铁2号线杜花路控制中心 。 2014年12月31日上午,长沙市轨道交通4号线一期工程开工建设。
具体站点:普瑞大道站、月亮岛路站、银星路站、北二环路站、长望路站、茶山路站、滨江新城站、桐梓坡路站、望月湖站、溁湾镇站、湖南师大站、湖南大学站、阜埠河路站、湘江南路站、黄土岭站、砂子塘站、赤岗冲站、树木岭站、劳动东路站、沙湾公园站、曲塘东路站、长沙火车南站、光达站、桂花大道站。
长沙地铁4号线一标工程标段各站点已陆续启动施工,其中溁湾镇站、普瑞大道站等都已正式开工,银星路站进入导墙施工阶段。
长沙地铁4号线一期工程线路全长33.5公里,设25座车站,均为地下车站,不少站点因工程技术、协调工作上的难度,被冠以“长沙地铁第一难”。自2015年6月进场以来,短短4个月时间,地铁4号线各项工作有序推进。溁湾镇站、普瑞大道站已正式开工;望月湖站“见缝插针”,在等待幼儿园和小学搬迁的同时,启动了管线改迁和道路拓宽施工;桐梓坡站已多次进行半开挖改明挖技术研讨,为实现进场施工打下坚实基础。
长沙地铁4号线有关方面还举办了“地铁进万家,出行方便你我他”万人签名活动,并现场放置长沙地铁二维码,方便市民扫描,实时了解、关注地铁建设情况。
2016年3月7日,水电八局承建的长沙地铁4号线二标段砂子塘站一期围挡施工顺利完成。
2016年3月底,由水电八局承建的长沙地铁4号线砂子塘站首幅地下连续墙钢筋笼成功吊装入槽,并顺利浇筑完成,标志着该站正式进入主体围护结构施工阶段。砂子塘站位于韶山中路与黄土岭路交叉路口西北处,为长沙地铁4号线与7号线的换乘车站,是地下三层三跨岛式车站。根据《砂子塘站交通疏解方案》的布置,该站的主体结构施工分两期进行。该幅连续墙施工完成后,在该阶段即一期还剩16幅墙的施工。砂子塘站一期施工围挡内场地狭小,钢筋笼吊装入槽后,前后经历近10个小时不间断施工才完成首幅地下连续墙浇筑。该墙宽6米、长近28米,实际浇筑量为177立方米。

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长沙地铁4号线建得怎么样了长株潭城际轻轨呢

长沙地铁4号线预计2019年底试运营,长株潭城际轻轨预计于2017年全线通车,到时候长沙到株洲、湘潭版的时权间将缩短为30分钟以内。4号线和长株潭城际轻轨进城的最大换乘站在树木岭,到时候树木岭站附近房价飙升是肯定的。

长沙地铁4号线的特色简介

根据《长沙市轨道交通4号线一期工程环评第二次公示》,4号线一期工程从普瑞大道站至桂花大道站,线路长33.5km ,设站24座,全部为地下站,平均站间距1432m。
4号线一期工程作为主城区的对外辐射西北、东南的骨干线路,快速串联高星组团、主城区和黄榔组团,覆盖湘江以西沿江交通走廊,引导城市向西北、东南拓展,是主城区对外辐射骨干线路。工程连接望城区、岳麓区、天心区和雨花区,途经望城滨水新城、滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁片区、黄榔副中心等重要功能中心和枢纽地区,是城市客运枢纽重要的集疏通道。
线换乘站点达13处 ,其中滨江新城站、树木岭站与城际线换乘,在长沙市轨道交通线网结构中作用突出;线路下穿湘江、浏阳河、龙王港、圭塘河、石长铁路、京广铁路。沿线经过汉代长沙王陵墓群、北津城遗址城墙、岳麓山风景名胜区等众多控制性建(构)筑物,因此工程施工存在与所经区域密切结合,交通疏解、管线迁改等难点。
利用星城车辆段位置靠近国铁石长铁路长沙西站的有利条件,在星城车辆段内预留与国铁进行联络的星城车辆段条件,这将有利于长沙市轨道交通线网大宗物资利用国铁进行运输,实现国铁与地铁资源共享,大大节约了运输等成本。利用黄榔停车场靠近2号线黄兴大架修基地的有利条件,在停车场内增设联络线,实现地铁线网资源共享,缩短并改善四号线大架修列车转运路径,更加省时、便利。

长沙地铁4号线各站在那些地方(长沙轨道交通4号线建设单位)

长沙地铁4号线各站在那些地方

长沙轨道交通4号线(紫线)一期工程自普瑞大道站至桂花大道站,线路长33.5公里,设站24座,投资219.38亿元,规划建设期为2013~2017年。途经:北二环路站、长望路站、茶子山路站、滨江新城站、桐梓坡路站、望月站、溁湾镇站、湖南师大站、牌楼路站、阜埠河路站、南湖新城站、赤黄路站、砂子塘站、洞井路站、树木岭站、劳动东路站、体育公园站、曲塘东路站、长沙火车南站站、太平站、桂花大道站。

长沙轨道交通的建设概况

长沙轨道交通,是服务于长沙市的轨道交通系统。于2014年4月29日投入运营。现运营长沙地铁2号线,该线路在江中洲岛(橘子洲)设地铁站系国内首开先河,是长沙市地铁网络的东西向骨干线路。
长沙地铁2号线上设置的23个站点,线网覆盖长沙市五个市辖区和一个市辖县(岳麓区、开福区、天心区、芙蓉区、雨花区和长沙县),串联起梅溪湖、岳麓山、湘江、橘子洲、五一大道、长沙火车站、长沙火车南站等主要商贸中心和核心景点。 依据长沙市城市总体规划和综合交通规划,至2030年长沙轨道交通共建设6条地铁骨干线和6条补充线共12条地铁线路,线路总长约456公里。长沙轨道交通线网方案总体结构布局为“米字形构架,双十字拓展”,整体上呈主副中心轴带放射形态。
其中长沙地铁1号线、长沙地铁2号线、长沙地铁3号线、长沙地铁4号线、长沙地铁5号线、长沙地铁6号线为骨干线路,形成巨大的“米”字形构架,双“十”字拓展;长沙地铁7号线进一步加密城市核心区线网服务;长沙地铁8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线;长沙地铁9号线加强河西南北向以及河东南部的联系;长沙地铁10号线增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系;长沙地铁11号线、长沙地铁12号线衔接中心城区与外围城镇发展组团。
长沙地铁2号线一期及西延一期已经运营,长沙磁浮快线正在试运行即将开通,1号线一期、3号线一期、4号线一期、5号线一期、城铁长株潭线正在修建中,拟于2020年前建成长沙地铁1号线-长沙地铁6号线主体工程。根据正在公示的最新版长沙轨道线网规划,2020年前的轨道交通建设将着眼于重点开发地区、与城市空间拓展进程保持一致。到2030年,长沙的轨道交通线网将包含12条地铁线路(含2条支线),形成“米”字型构架、双十字拓展的总体布局,呈中心轴带放射形态。

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长沙市地铁4号线哪年建成

遥遥无期!

长沙地铁4号线,截至目前为止,还仅仅是一个概念,而且是主要存在于房地产开发版商脑袋中权的一个概念。

作为市政府,地铁4号线是一个远景规划,还没有列入议事日程。
即使列入了议事日程,到建成,也是一个遥遥无期的事情。只有被国家法改为批准后,才会有一个比较明确的计划。

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