城市轨道交通分哪几类(轨道交通车站按运量大小可分为哪几种)

城市轨道交通车站按运营特点怎么分类

城市轨道交通车站按功能分,可分为终点站、中间站、折返站、换乘站和通勤停靠站。

城市轨道交通是集线路、车辆、供电、通信信号、自动售检票、运营管理等专业工种于一体的综合系统;新工艺、新技术在城市轨道交通各个专业得到充分地运用;城市轨道交通职业是新的职业工种,所以对从业职工的岗前培训、岗位培训以及技能考核,成为城市轨道交通职业教育的重要任务。

(1)轨道交通车站按运量大小可分为哪几种扩展阅读:

城市轨道交通由于高密度运转,列车行车时间间隔短,行车速度高,列车编组辆数多而具有较大的运输能力。单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万~8万人次(市郊铁道);地铁达到3万~6万人次,甚至达到8万人次;轻轨1万~3万人次,有轨电车能达到1万人次,城市轨道交通的运输能力远远超过公共汽车。

包含的低压配电和照明系统、火灾报警系统、车站机电设备监控系统、环境控制系统、给排水系统、电梯系统、屏蔽门系统和门禁系统。

据文献统计,地下铁道每公里线路年客运量可达100万人次以上,最高达到1200万人次,如莫斯科地铁、东京地铁、北京地铁等。城市轨道交通能在短时间内输送较大的客流,据统计,地铁在早高峰时1h能通过全日客流的17%~20%,3h能通过全日客流的31%。

城市轨道交通按照其运量的大小,可以分为

答:设地面公交日均客运量为x万人次,轨道交通日均客运量为y万人次。
根据题意得:x+y=1696
4y-69=x
则:
x=
1343(万人次)
y=353(万人次)

城市轨道交通车站按功能可分什么

楼上回答不准确:应终点站、中间站、换乘站、区间站(或称折返站)、通勤站

轨道交通的基本类型

轨道交通的基本类型:有轨电车、地下铁道、轻轨道交通通、市郊铁内路、单轨道交容通通、新交通系统、磁悬浮交通七类。

城市轨道交通分哪几类

1、地铁

大多数的城市轨道交通系统都建造于地底之下,故多称为“地下铁路”,或简称为地铁、地下铁。由于为了配合修筑的环境,也有地面及地上的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高、中运量交通运输系统。

2、捷运

在中国台湾,高、中运量之城市轨道交通系统通常被称为“捷运”,用法类似于地铁,是为了区别轻轨运输及台湾省铁路管理局的地下化区段所致。

3、轻轨 (轻铁)

在专业领域,“轻轨”与“地铁”的区分方式在于线路适应能力的不同,“轻轨”指具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统,而“地铁”指不具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统。

4、有轨电车

在汽车技术成熟、普及之前的十九世纪末至二十世纪,有轨电车曾经是城市内部公共交通的主力。在中国,有轨电车曾经相当普及,大中城市如上海、北京、天津、广州、哈尔滨、沈阳、长春、大连、鞍山、香港等均有。

城市轨道交通分哪几类(轨道交通车站按运量大小可分为哪几种)

(5)轨道交通车站按运量大小可分为哪几种扩展阅读:

城市轨道交通系统的运营方式可大致分为两种。一是由政府或自治团体来兴建、营运,被称为公营。另一个则是由民营企业兴建、营运,是为民营。同时还存在着第三种营运方式,经营者虽然是民营企业,但出资者则是公营团体,即PPP模式这在欧洲和日本较常见。

由于兴建城市轨道交通需要大量资金,主要资金来源为政府提供,或向银行借贷。自香港铁路有限公司以地产(主要为车站/车厂上盖发展为地产项目)补助铁路营运模式获得成功后,各地已有不少城市轨道交通公司仿效(如深圳地铁集团)。

这种模式以政府提供车站及/或车厂地皮,作交通系统的兴建资金来源,由城市轨道交通公司寻找地产开发公司合作开发上盖项目。

按照车站客流空间分布特征,客流类型主要有哪几种

车站的客流特征来是作为车源站服务对象的乘客,进入车站的形式(批量的、分散的)、时段分布、方向上的不均衡性。这是影响车站设施配置和规模的三大客流特征。

基于人群的出行量结构,车站服务对象中各类人群出行量所占的比例。各类人群出行量的时段分布不同,进入车站的形式(批量的、分散的)也不一样。例如常住人口与流动人口出行量的时段分布就有差别。常住人口的早高峰与流动人口的午前高峰并不重合,两类人口的晚高峰基本上是重合的。

城市轨道交通分哪几类(轨道交通车站按运量大小可分为哪几种)

(6)轨道交通车站按运量大小可分为哪几种扩展阅读:

注意事项:

1、客流组织是在保证乘客安全的前提下快速顺畅地疏散客流。

2、客流控制要满足由内到外、由下向上的疏导原则。

3、客流组织分站控和线控,可单独或结合使用来保证进出站客流组织有序。

4、客流组织方案要结合车站客流量、客流分布地点、设备设施运能情况、周边环境、站外交通协作等影响因素。

5、在运能满足的情况下,客流组织的控制关键点在自动售检票设备和站台,运能接近满足的情况下,客流组织的控制关键点为车站出入口,必要时可通过与控制中心协调加开列车或跳停来缓解客流冲击。

按运营性质分,地铁车站分为哪几类

按运营性质分类,将地铁车站分为:
(1)中间站
(2)换乘站
(3)区域折返站
(4)终点站
(5)慢轨站

城市轨道交通车站的分类一般情况有几类

城市轨道交通车站的分类一般情况有五类。

城市轨道交通的分类方式比较多。基本分类:轻轨系统;单轨系统;有轨电车;磁浮系统;市域快速轨道系统。

1、地铁,大多数的城市轨道交通系统都建造于地底之下,故多称为“地下铁路”,或简称为地铁、地下铁。由于为了配合修筑的环境,也有地面及地上的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高、中运量交通运输系统。

2、捷运,在中国台湾,高、中运量之城市轨道交通系统通常被称为“捷运”,用法类似于地铁,是为了区别轻轨运输及台湾省铁路管理局的地下化区段所致。

3、轻轨(轻铁),在专业领域,“轻轨”与“地铁”的区分方式在于线路适应能力的不同,“轻轨”指具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统,而“地铁”指不具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统。

4、有轨电车,在汽车技术成熟、普及之前的十九世纪末至二十世纪,有轨电车曾经是城市内部公共交通的主力。在中国,有轨电车曾经相当普及,大中城市如上海、北京、天津、广州、哈尔滨、沈阳、长春、大连、鞍山、香港等均有。


城市轨道交通分哪几类(轨道交通车站按运量大小可分为哪几种)

(8)轨道交通车站按运量大小可分为哪几种扩展阅读:

城市轨道交通的特别说明:

单轨系统和悬浮系统的整体模式比较独立,但同样存在交叉关系,因为在已经的磁悬浮轨道系统中,列车都是跨座式运行的,和跨座式单轨在外观上一致。悬挂式单轨的本质是索道缆车,已偏离常规车辆交通的特征。

旅客自动捷运系统、简称APM,还有自动导向系统,这类轨道系统往往是在地铁系统的基础上改造而来的,甚至很多无人驾驶的地铁系统、单轨系统以及磁悬浮轨道系统,它们本身就完全符合APM的基本特点。

有轨电车长期以来作为轨道交通的另类,和公路车辆混行,因其主要沿着地面微型轨道行驶,仍将它纳入城市轨道交通的范畴。不过,虚拟轨道列车(俗称智轨列车)的出现又打破了有轨电车和无轨电车间的独立性。

车站的分类有哪几种分别包括什么

1、按车站的运营性质可分为终点站、一般中间站、中间折返站和换乘站等。

2、按车站与地面相对位置可分为地下车站、地面车站和高架车站。

3、按车站结构形式和施工方法可分为明挖站、暗挖站等。

4、按车站站台形式可分为岛式车站、侧式车站、一岛一侧、一岛两侧等车站形式。

5、按车站服务的对象及功能可以分为城市标志站(作为城市的象征或著名建筑物)、与干线或机场等交通连接的换乘枢纽站(完成与机场或其他交通方式的接续运输过程)、市郊地区车站、农村地区车站等。

铁路车站按作业性质,一般可分为客运站、货运站和客货运站。按技术作业分为编组站、区段站和中间站。一般车站以一项业务和一项作业为主,兼办其他业务和作业。有的车站同时办理几项主要业务和作业。

客运站

主要办理售票、行李包裹运送、随身携带品寄存、旅客上下车等客运业务,以及旅客列车终到、始发、技术检查等行车工作和客车整备等作业。客运站的主要设备有:站房、站台、到发线等。办理大量始发、终到旅客列车的客运站,还设置供客车检修、清洗等作业用的客车整备场。

客运站按布置图型可分为通过式、尽头式和混合式。通过式客运站的正线和到发线是贯通的,站房一般设在铁路的一侧;尽头式客运站的到发线是尽头的,站房可设在到发线终端或一侧;混合式客运站是通过式和尽头式两种形式的结合。

货运站主要办理货物承运、交付、装卸以及货物列车到发、车辆取送等作业的车站。主要设备有:货物列车到发线、编组线、牵出线和货场(见铁路货场)等。货运站的布置图型有通过式和尽头式。一般中小型货运站多采用通过式。大型货运站多采用尽头式。

客货运站

同时办理客、货运业务,视其业务量大小和是否进行列车和车辆的技术作业,配置相应的设备。

编组站

专门办理大量货物列车编组、解体和列车、车辆技术作业的车站。主要设备有到发线(场)、调车线(场)、驼峰、牵出线以及机务段和车辆段等。

区段站

设在铁路牵引区段分界处的车站,主要办理列车机车换挂、技术检查以及区段零担摘挂列车、小运转列车的改编等作业。主要设备有:到发线、调车线、牵出线、机务段、车辆段以及其他有关设备。布置图型按上、下行到发场相互位置可分为横列式和纵列式两种。

区段站主要办理列车会让(单线铁路)和越行(双线铁路)作业的车站。技术作业有:列车到发、会让和零担摘挂列车调车等。主要设备有到发线、货物线、牵出线和旅客乘降设备等。

此外,还有专为工矿企业服务的工业站,铁路与专用铁道衔接的联轨站,为港口水陆联运服务的港湾站,本国铁路与外国铁路衔接的国境站,在不同轨距铁路联结处办理旅客换乘、货物换装或客、货车辆换轮的换装站等。

城市轨道交通车站一般分几类

包含的低压配电和照明系统、火灾报警系统、车站机电设备监控系统、环境控制系统、给排水系统、电梯系统、屏蔽门系统和门禁系统。

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