国家发改委为何收紧地铁项目审核(轨道交通建设审批13)

上海轨道交通13号线什么时候开工

规划中说是:2006年开工,2011年通车试运营。
新闻说今年的1月19曰13号线已经招标完成内

市规划局等与轨容道交通建设指挥部细化有关措施 ( 2006年2月23曰 )
市规划局、信息委、电力公司等近曰加强与轨道交通建设指挥部沟通,细化明确推进项目前期工作的相关措施。市规划局继续开通“绿色通道”,抓紧推进2号线东延伸、8号线二期、13号线世博段前期办证工作。市电力公司组建“大客户中心”,采取“一门式”服务,协调建设中的临时用电、电力管线搬迁等业务。市信息委近曰与申通公司抓紧梳理协商通讯、信息等光缆和管线搬迁工作,商定尽快会同有关单位提出有关项目通讯管线搬迁的时间节点。
来源: http://www.shanghai.gov.cn/shang ... ject21ai145102.html

地铁审批条件将提高三倍吗

据报道,国家发改来委拟提高轨道交通源审批门槛,将在地铁和轻轨的审批条件中,把地方财政收入、GDP等指标要求提高到原有规定的三倍以上,并增加了政府债务率指标,作为建设规划审批和项目新开工的基本条件。

国家发改委为何收紧地铁项目审核(轨道交通建设审批13)

81号文关于申报发展地铁的城市应达到的基本条件是:地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值(GDP)达到1000亿元以上,核心城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰3万人/时以上。

同时,增加了政府债务率指标作为轨道交通审批的硬性要求,申报城市近三年的政府债务率不应高于120%,GDP达3000亿元以上;市区常住人口在300万人以上;远期客流规模达到单向高峰3万人/时以上。

轨道交通审批条件

目前抄正在形成一种国标体系,罗马城不是一天建成的,而且现在国际还有地铁协会,这些都是能够使地铁运营和建设等工作能够统一的,很有意义。
很多标准都是从企业制度、省级规定、行业标准、国家标准、国际标准一步步过度和发展的。

国家发改委为何收紧地铁项目审核

缘由:2015年中国经济增长压力较大,需要有一批基建项目拉动经济增长,但是从2016年下半年开始,中国经济增长稳中有进,防范风险成为了最主要的任务,因此需要收紧对地铁项目的审核。

国家发改委为何收紧地铁项目审核(轨道交通建设审批13)

(4)轨道交通建设审批13扩展阅读:

地铁是地方基建中重要的组成部分,与公路项目不同,地铁的建设资金一般由市级财政负担。

吴亚平对经济观察网表示,2015年以来地铁建设热很大程度上来源于2015年-2016年上半年中国经济增长所面临的压力。而在2016年下半年以后,特别是2017年,中国经济已经呈现了稳中向好的态势,在这一背景下,防控风险,特别是债务风险成为了2017年的主题。

2017年以来,特别是2017年下半年,财政、金融体系已经接连出手,抑制地方债务的增加,其中财政部接连出台了50号文、87号文用以规范地方政府举债融资以及政府购买服务。

武汉轨道交通13号线的建设意义

武汉轨道交通13号线,不仅提高了中心城区轨道交通覆盖率,还一举解决版了南湖一带的权交通拥堵问题,拉近汉口,武昌和光谷之间的距离。
沟通汉口片区与日后人口将达150万的光谷片区,由古田汉江湾经园博园、新华路、友谊路、汉正街过江,到武昌中华路、华中金融城、南湖到光谷。2号线与13号线相扣形成的环线,将大力解决高校大学片区客流需求。

国家发改委为何收紧地铁项目审核(轨道交通建设审批13)

地铁十三号线究竟什么时间能建好恳请有关部门能够加快上海十三号线的建设进度,尽快能够建成通车!

13号线一期西段年底有望试运营
地铁13号线建设有新进展。位于嘉定、普陀境内的回13号线一期西段答(华江路站~金沙江路站)已实现结构贯通,近期开始铺轨和装修施工,将力争年底前实现分段通车试运营,接入轨道交通路网。乘客可在13号线金沙江路站换乘3、4号线。
站点:华江路、金沙江西路、丰庄、祁连山南路、真北路、大渡河路、金沙江路(换乘轨道交通3号线、4号线)

地铁的审批权是国家发改委,还是已下放到省发改委

是国家发改委。

国家发改委有官员表示,目前各个地方修建轨道交通、城版际铁路的热情很高权。此前城市轨道交通项目和城际铁路项目的审批权,均为国家发改委所有。城市轨道交通项目审批权下放地方后,城际铁路审批权是否下放还在观望。建议在审批上述两个项目时,国家及地方政策部门,在研究、评估和评审过程中,需要慎重对待。

国家发改委下放地铁审批权限,对地方地铁更好更快发展具有推动作用。以往,到国家发改委办手续比较复杂,时间比较长,下发到省一级以后,速度可以大大提高。由省一级政府决策是否建地铁,已建地铁是否做局部规划和调整,则更具因地制宜的判断。

地铁的审批权是国家发改委,还是已下放到省发改委

国家发改委有官员表示,目前各个地方修建轨道交通、城际铁路的热情很高。此前城市轨道交通项目和城际铁路项目的审批权,均为国家发改委所有。城市轨道交通项目审批权下放地方后,城际铁路审批权是否下放还在观望。建议在审批上述两个项目时,国家及地方政策部门,在研究、评估和评审过程中,需要慎重对待。

国家发改委下放地铁审批权限,对地方地铁更好更快发展具有推动作用。以往,到国家发改委办手续比较复杂,时间比较长,下发到省一级以后,速度可以大大提高。由省一级政府决策是否建地铁,已建地铁是否做局部规划和调整,则更具因地制宜的判断。

22个城市的轨道交通建设规划批复 包括哪些城市

这22个城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。分别为北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛

目前国家发改委批准了哪些城市建设地铁或轻轨

如今城市建设飞快,好多资料都是过时的

有些项目可能只是地方政府 发改委计划建设,而国家发改委还没有审批——不过也许我回答的时候还没批,可你用的时候就有了呢,囧~

推荐两个网站:中国发改委:http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
城市轨道交通网: http://www.ccmetro.com/

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