怀邵衡铁路时速多少(怀邵横铁路)

衡邵怀铁路什么时候开通

怀邵衡铁路将于2018年4月开始静态验收,7月进入联调联试阶段,力争年底前实现全线开通运营。怀邵衡铁路自怀化南编组站引出,经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市,邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县,止于衡阳市吉衡线颜家垄站,正线全长318公里。它西连沪昆高速铁路,东接衡茶吉铁路等,为兰厦铁路中段南线的路段,与中段北线的渝长厦快速铁路互补;北接湘西的张吉怀高铁。项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路,设计时速200km/h。2010年10月获国家发改委批复立项,2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏,2014年6月30日全局开工,预计2017年底竣工,2018年通车。在衡阳市区设两条连接线:普速列车进衡阳站,动车组列车进衡阳东站。项目改善三市的区位条件,是中西部地区通往东南、华南的快捷通道。从怀化到衡阳不到2小时,从邵阳到衡阳不到1小时,比走沪昆铁路缩短数小时。开通初期预计客车达28对。

邵怀铁路站有几个,分别有那几个

怀邵衡铁路全线共设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江(预留)、隆回、岩口铺、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、松木园站(衡阳北站)、麻元、颜家垄共15个车站

怀邵衡铁路到底会对邵阳带来什么

怀邵衡邵阳段180亿的投资,可以产生巨额消费、GDP、就业机会;怀邵衡连上武广和长昆,可以让邵阳通过动车抵达全国各地;怀邵衡可以让邵阳的铁路客运和货运有本质性的改变。

怀邵衡铁路时速多少

设计行车速度:200km/h,预留250km/h提速空间
技术标准:
1.铁路等级:客货共线国家一级电气化铁路
2.正线数目:双线
3.设计行车速度:200km/h,预留250km/h
4.线间距:4.4m
5.最小曲线半径:一般地段3500m,困难地段2800m
6.限制坡度:13%
7.牵引种类:电力
8.机车类型:动车组:CRH1、客车:SS9、货机HXD3
9.牵引定数:4000t
10.到发线有效长度:850m(双机880m)
11.闭塞类型:自动闭塞
12.建筑限界:新建时速200公里以上客货共线铁路建筑限界

怀邵衡铁路什么时候建成通车

怀邵衡铁路起于大湘西交通枢纽怀化南站,经邵阳,东至中南重镇衡阳东站,全长318公里专。怀属化市境内49公里,邵阳段180公里,衡阳段89公里,总投资324.3亿元。
怀邵衡铁路西起怀化枢纽南编组站,东至衡阳枢纽颜家垅站,与衡茶吉铁路贯通,途经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市,邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市的衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县,全线设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江(预留)、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、库宗桥、西渡、松木园、麻元、颜家垄站等15个车站。
怀邵衡铁路于2014年6月开工,按要求,计划于2018年建成通车。

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