1981年成昆铁路列车坠桥事故的经过(铁路桥事故)

天津铁路桥坍塌事故已致8死,为何这类事故频发

“天津铁路桥坍塌事故导致7人身亡,五人受伤”这样的事情在出现之后也是让我们对他们深表同情的一点了,在生活当中的意外惊喜我们永远不知道哪一个会先降临在我们的身边儿,而对于这样的飞来横祸再来袭的同时给予到每一个人都是一个不小的打击了,对于这样的事情在出现的同时我们也没有办法进行合理的躲避,我们能够做到的就是尽量不让他们发生于我们的身边,避免给我们造成更大的打击,毕竟对于生命是十分脆弱的,在生活当中我们还是应该是有所了解的,一切的东西都是在自己存在生命的基础上所进行,在自己没有生病的情况就叫一切的东西都是空穴来风的,一定要去保障自己的安全,只有这样才是最好的负责。1981年成昆铁路列车坠桥事故的经过(铁路桥事故)

1981年成昆铁路列车坠桥事故的结果

1981年成昆铁路列车坠桥事故共造成275人死亡或失踪,成昆铁路运营中断15天。

1981年成昆铁路列车坠桥事故,是1981年7月9且发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故,造成超过200人死亡或失踪,也是中国铁路历史上旅客伤亡最惨重的事故。


1981年成昆铁路列车坠桥事故的经过(铁路桥事故)


(2)铁路桥事故扩展阅读:

(一)、事故经过:

在1981年7月9日凌晨1时30分,大渡河支流利子依达沟爆发泥石流,把沟口的17米高、眵长的利子依达大桥冲毁。

1时45分,列车开上大渡河右岸。以时速40公里驶入奶奶包隧道,转过隧道曲线司机发现隧道出口有倒塌迹象,采取紧急制动措施,但列车未能停下。1时46分, 两台内燃机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢(9至11号) 从桥坠下。

(二)、事故后处理:

有关方面在事故原址修建临时铁路桥,并于奶奶包隧道入口旁修建新的利子依达隧道。临时铁路桥于同年7月24日恢复通车。

1984年5月,长1465米的利子依达隧道用时3年建成竣工通车。这座新的隧道下穿利子依达沟的底部山体,避开了泥石流对途经列车的威胁。

原有的奶奶包隧道在事故后废弃并留存至今,其铁轨和路枕被拆除;而剩下的利子依达大桥桥墩则仍屹立至今。


参考资料来源:网络-7·9成昆线列车坠桥事故

1981年成昆铁路列车坠桥事故的经过

1981年7月9日凌晨1时30分许,大渡河支流利子依达沟爆发泥石流,把沟口的17米高、百多米长的利子依达大桥冲毁。

7月8日由格里坪开往成都的442次旅客列车,在7月9日凌晨1时27分,正点到达距成都236公里的甘洛站,1时35分车站发出发车信号,但列车尚未出站车站突然停电,此事曾引起司机注意,但最终决定仍按常规运行。

1时45分,列车开上大渡河右岸,以时速40公里(25英里)速度驶进奶奶包隧道,在转过隧道曲线之后,列车司机王明儒忽然发现隧道出口的山沟旁的护路房倒塌,立即施行紧急制动。由于从隧道通往大桥的路段是下坡段,坡度达14‰,列车未能在桥面中断位置前停下。

1时46分,两台东风型内燃机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢(9至11号)从桥坠下,其中机车及11至13号车坠入大渡河中,9号和10号车则掉在岸边,8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞出钢轨,翻覆在隧道口外。

1981年成昆铁路列车坠桥事故的经过(铁路桥事故)


扩资资料:

事件共造成275人死亡或失踪,成昆铁路运营中断15天。

有关方面在事故原址修建临时铁路桥,并于奶奶包隧道入口旁修建新的利子依达隧道。临时铁路桥于同年7月24日恢复通车。

1984年5月,长1465米的利子依达隧道用时3年建成竣工通车。这座新的隧道下穿利子依达沟的底部山体,避开了泥石流对途经列车的威胁。

货车撞到铁路桥被定安全事故什么人会受处理

货车撞到铁路桥,被定性为安全事故的,如果有公司或者单位的,法人代表和驾驶员会受到处理,如果是个人驾驶的,司机承担所有责任

天津铁路桥坍塌事故共致7死5伤

是的。11月来1日,滨海发布官方微博源发布最新通报,南环铁路桥坍塌事故1名失联者已找到,无生命体征。事故现场救援基本结束,事故共造成7死5伤。

此前,据滨海发布通报,该事故为南环铁路维修有限公司在临港铁路K4+300米处更换桥枕作业时发生,施工方现场有关负责人已被公安机关控制。

1981年成昆铁路列车坠桥事故的经过(铁路桥事故)

(5)铁路桥事故扩展阅读

李鸿忠、廖国勋到南环铁路桥坍塌事故现场指挥救援处置

在事故现场,李鸿忠、廖国勋、市委副书记阴和俊与北京铁路局负责同志实地详细察看了解事故及救援情况并现场会商研究,作出工作部署。

李鸿忠、廖国勋指出,要把人民群众的生命安全摆在首位,全力以赴、千方百计搜寻、抢救伤员,同时要注意加强搜救现场管理,严防次生事故。要落实好属地责任,严格按照施工规程,认真开展事故调查,尽快查明事故原因,妥善做好相关后续处置工作。

全市各级各部门要深刻汲取事故教训,引以为戒,严格落实“隐患就是事故、事故就要处理”,切实加强安全生产隐患排查整治,强化在建工程项目安全管理和员工安全教育,坚决防止类似事故发生。

天津铁路桥坍塌事故,现场情况如何

近期天津南环铁路桥坍塌事故,其现场救援基本结束,事故共造成7死5伤。 天津铁路桥坍塌共造成7死5伤 据报道,近期天津南环铁路桥坍塌事故,其现场救援基本结束。
11月1日上午,天津市滨海新区天津港散货物流加工区一跨河铁路桥在维修施工过程中发生坍塌,部分施工人员被压。当地消防救援力量192人携带10条搜救犬赶赴现场救援。接报后,应急管理部主要负责人和带班领导立即到部指挥中心视频连线天津应急局、消防救援总队和现场指挥员,调度指导救援处置工作,并派出工作组赴现场指导。据最新通报,南环铁路桥坍塌事故1名失联者已找到,无生命体征。事故现场救援基本结束,事故共造成7死5伤。
此前,据滨海发布通报,该事故为南环铁路维修有限公司在临港铁路K4+300米处更换桥枕作业时发生,施工方现场有关负责人已被公安机关控制。
二、现场是什么情况?
记者在现场看到,工地上一辆挖掘机翻倒,现场一名工程施工人员介绍说,铁路桥梁长30余米,事故发生时,施工人员在进行桥梁枕木维修作业。记者在现场了解到,伤亡人员来自天津、山东、内蒙古等地。在事故现场,救援人员派出水下机器人、蛙人等进入水下确定被困人员位置进行救援。事故发生后,伤亡人员被紧急送到天津市泰达医院等地进行抢救。
目前,天津市、滨海新区主要领导到现场指挥搜救工作,事故原因正在调查中。
应急管理部要求,要全力抢救被困人员、救治受伤人员,减少人员伤亡。要科学组织、高效救援,防止次生灾害和二次事故,确保救援行动安全。要摸清事故原因,组织事故调查,深刻吸取教训,严防同类事故再次发生。在施工前,要提早对施工地段的设备状态、施工环境等情况进行详实调查和准确量测,反复比选研究,不断优化施工方案,确保作业安全和质量。

天津铁路桥坍塌事故,施工方是哪里

天津铁路桥坍塌的事故施工方式18局下属的一个子公司,这起事故造成了八人死亡,六人重伤的严重后膜

天津铁路桥坍塌事故共致7死5伤,造成此起事故的原因是什么

这起事故的主要原因现在还在调查当中。但是有几个猜测的可能就是因为桥梁年久失修,所以才会有安全隐患。在这件事情还没有发生之前,这个桥梁还是可以走人的,车子也可以开上去。所以可能就没有注意到会有安全隐患吧。

1981年成昆铁路列车坠桥事故的经过(铁路桥事故)

如果发现了问题,想侥幸逃避这个问题的话。被逮到恐怕是要负刑事责任的。所以我们一旦遇到了类似这种情况,一定要及时的上报给相关人员。千万不要因为害怕而耽误了自己,耽误了别人。每个人都有自己选择的权利,只有选择对了你的人生才能进一步的走下去。一步错步步错,踏踏实实的做好每一步才是我们应该要做的。偷鸡摸狗的这种事情,即使做了也会心怀愧疚。只有真正的做到让自己满意,才能更好的去面对明天的太阳。

天津铁路桥发生倒塌事故,是否有人遇难

11月2日,天津南环铁路发生倒塌事故,事故已经造成8人遇难,其中5人现场遇难,3人经抢救无效遇难,伤者中有一名为危重伤员。

1981年成昆铁路列车坠桥事故的经过(铁路桥事故)

铁路发生倒塌,大部分原因是由于工程质量低下,也就是我们所谓的“豆腐渣工程”,但是因为更换桥枕而发生如此严重的事故还是实属罕见。希望公安机关及有关部门,能对这一事故的原因进行深入的调查和处理,也希望遇难者的家属能够节哀顺变。同时提醒所有施工工程的作业人员,无论是进行任何工作作业项目,都应该注意安全。

天津铁路桥坍塌事故是怎么回事

一名业内专家告诉红星新闻记者,桥枕系铁路明桥面中用以直接支承钢轨的方木,“通报中说,施工人员是在更换桥枕时发生的事故,但一般更换枕部是在桥面上进行的,是不会导致桥坍塌的,目前不知道事故具体原因,有待相关部门进一步调查。”

天津铁路桥坍塌事故遇难人数上升至8人,遇难者名单公布 11月2日,天津。据央视新闻,南环铁路桥坍塌事故已造成8人遇难,其中5人现场遇难,3人经抢救无效遇难,另有4名伤者仍在救治中。

1日16时40分,国家应急管理部发布相关通报,称此次事故发生在天津市滨海新区天津港散货物流加工区一跨河铁路桥处(临港铁路K4+300米处)。当时,南环铁路维修有限责任公司相关人员正在此处更换桥枕作业。坍塌事故发生后,部分施工人员被压。据悉,该跨河铁路桥梁长30余米。

1981年成昆铁路列车坠桥事故的经过(铁路桥事故)

现场救援情况,图据新华社

随后,记者从滨海新区人民政府获悉,事故发生后,当地政府立即组织公安、消防、应急、卫健等相关部门在现场开展紧急救援。据相关媒体报道,在事故现场,救援人员派出水下机器人、蛙人等进入水下确定被困人员位置进行救援,伤亡人员则被紧急送至天津市泰达医院等地进行抢救。另据新华视点记者在现场了解到,伤亡人员来自天津、山东、内蒙古等地。

“不久前还在那个桥上玩过,没觉得有什么问题。”一名居住在事发地附近的居民告诉红星新闻记者,该处人烟稀少,主要供火车经过使用,很少有人在此处逗留。因事发时未在现场,该网友表示她并不清楚坍塌时的具体经过。

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