动车和高铁的区别(最新版高铁)

最新的全国高铁地图

12月10日起实行新列车运行图 28省市区开行动车组1556.5对

京沈高铁最新消息

2010年5月份全面开工建设,
京沈客运专线是国家四纵四横的重要组成部版分,所以不可能被搁置,权现在的争议只是北京到承德这段的走向问题,到底是由密云进入承德还是由平谷进入承德的问题,根据国家批复的线路是北京东—平谷—兴隆东—承德南—平泉北 这是北京到承德段官方的线路走向

由于京沈客运专线是京承客运专线的延伸线,因此北京到承德段的争议较多,其他城市的线路走向其实早就确定了

值得关注的是,虽然这条铁路经过很多地方并且设站,但是主要还是以经济利益为主,北京作为首都,沈阳作为省会,建成后将缩短北京至沈阳的距离,经济效益自然就出来了; 承德作为旅游城市,而且这条线路又是京承城际铁路的延伸版,很显然必须满足承德的旅游发展!
因此这条线路服务的主要还是北京、沈阳和承德, 其次是其他的地级城市,像县级城市几乎不会有停靠! 要不根本不会体现出高铁的经济效益与社会效益,在县设站主要还是处于维修和保养!~

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发站 到站 发站到 开 到站到 开 始发站 终到站
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汉宜高铁什么时候开通求最新版....

7月1日开始,武汉铁路局全面调整列车运行图

时间:-6-20 8:14:00 来源:武汉铁路局 浏览 次

武汉铁路局自2012年7月1日0时起,实行新的列车运行图。此次调图,主要是为了适应广大旅客对铁路运输的需求,充分利用运输能力,进一步提升服务质量。新图实施后,运输布局更加合理,客运产品更加丰富,直达动车组辐射范围更广。新运行图中,汉宜客运专线列车开行方案已确定,汉宜线开通运营的具体时间也将于近期确定。

新图彰显三大亮点

亮点一:武汉铁路客运优势凸显。

运输能力实现了大幅提升。武汉铁路局将开行旅客列车298对,比现图增加25.5对,客座总能力将达到19.436万,比现图增加2.0435万,铁路客运能力增长11.8%;从辐射范围看,半径更大,覆盖更广。在武汉经由武昌、汉口、武汉三大火车站可到达全国内陆各省(自治区)省会城市和直辖市。新图中,由福州开往重庆北、温州开往成都东的列车均在宜昌东停靠。由宜昌东开行直达列车可直达北京、上海、南昌、南京、深圳;列车交路更加合理,武汉至宜昌间将分别开行一站直达、停靠两站、停靠三站的动车,可满足不同旅行需求的群众出行;此次调图后武汉铁路局开行动车达111对,其安全、快捷、舒适的客运优势更加凸显。

亮点二:客运产品多样化。

在新的运行图中全面实施了四种不同速度等级列车共同开行的新模式,充分体现了结构合理、速度匹配的原则,满足了旅客对不同速度等级、不同票价的选择,是铁路适应市场的重大举措。以即将开通的汉宜线为例,汉宜线汉口至宜昌东共安排四种客车运行速度,其中开行时速200公里动车组运行时分为99分钟,时速160公里直达特快运行时分为142分钟;时速140公里特快运行时分为194分钟,时速120公里快速客车运行时分235分钟。四种速度混合运行更好地适应不同旅客多种乘车需求和经济承受能力。

亮点三:列车硬件设施升级。

调图后,武汉铁路局将大量开行CRH2A型、CRH5A型动车组,特快直达列车、快速列车车底全面整修,列车卫生、供水、厕所、卧具等硬件质量极大提高。与此同时该局积极推广电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票等便民利民措施,方便群众出行。

汉宜客运专线开行车次出炉

新运行图中,汉宜客运专线列车开行方案已确定,汉宜线开通运营的具体时间也将于近期确定。

汉宜线开行列车32对,其中动车组列车27对,普速旅客列车5对。

1. 动车组列车变更运行区段3对。即:

汉口~上海虹桥D3008/5 D3006/7次运行区段调整为宜昌东~上海虹桥,经由汉宜、合武、合宁、沪宁线运行。原D3016/3次车次改为D3008/5次,原D3008/5次车次改为D3016/3次。

武汉~南京南D3074/1 D3072/3次运行区段调整为宜昌东~上海虹桥;武汉~南京南D3078/5/8、 D3077/6/7次运行区段调整为宜昌东~南京南,经由汉宜、合武、合宁线、沪宁高铁运行。

2. 新增动车组列车直通4对、管内20对。即:

新增汉口~上海虹桥D3088/5 D3086/7次1对,经由合武、合宁线、京沪高铁运行。

新增宜昌东~南京南D3082/79/82 D3081/0/1次1对,经由汉宜、合武、合宁线运行。

新增宜昌东~南昌D3258/5 D3256/7次1对,经由汉宜、武九、昌九城际运行。

新增宜昌东~南昌D3254/1 D3252/3次1对,经由汉宜、武九、昌九城际运行。

新增管内动车武昌~宜昌东4对,汉口~宜昌东11对,武汉~宜昌东5对,汉口~宜昌东确认车1对。车次如下:

武昌~宜昌东共4对:D5712/3 、 D5714/1;D5702/3 、D5704/1;D5716/7、D5718/5;D5722/3 D5724/1次。

汉口~宜昌东11对:D5811-D5832次。

武汉~宜昌东5对:D5852/3、D5854/1;D5856/7、 D5858/5;D5862/3、 D5864/1;D5868/5、D5866/7;D5874/1、 D5732/3 次。

3. 普速旅客列车变更运行区段2对。即:

武昌~深圳Z23/4次运行区段调整为宜昌东~深圳,车次变更为Z22/3 Z24/1次,经由汉宜、京广线运行。

北京西~汉口Z3/4次运行区段调整为北京西~宜昌东,经由京广、汉宜线运行。

4. 新增普速旅客列车2对。即:

福州~重庆北K1268/9 K1270/67次1对,经由峰福、沪昆、昌九城际、武九、汉宜、宜万、达万、襄渝线运行。

温州~成都东K1256/7 K1258/5次1对,经由金温、沪昆、昌九城际、武九、汉宜、宜万、达万、达成、遂成线运行。

5. 普速旅客列车改经由1对。即:

武汉~成都东T250/1 T252/49次由汉丹、长荆、焦柳、鸦宜线改经由汉宜线运行。

既有线调整:充分满足各类旅客需求

新的运行图对既有线列车也进行了调整,调整后的列车运行图更加贴近社会和群众需求,运输组织更加优化。

在热门方向,增开动车和新增直通客车。即:

汉丹线增开动车组2对

新增汉口~襄阳D5221/2次1对,武昌~襄阳D5232/3 D5234/1次1对,经由汉丹线运行。套跑既有汉口(武汉)-十堰D5211 D5212/09次、武汉(汉口)~襄阳D5216/7 D5218次。

新增直通客车1.5对

广州~拉萨T264/5 T266/3次0.5对(广州~拉萨T264/5 T266/3次改为每日开行),经由青藏、兰青、陇海、京广线运行。

海口~西安K1168/9 K1170/67次1对,经由湛海、黎湛、广茂、京广、汉丹、焦柳、陇海线运行。

为减少旅客中转,变更部分列车运行区段。即:

武昌~成都T246/7 T248/5次运行区段调整为武昌~成都东。

汉口(麻城)~上海南K752/3/2 K751/4次运行区段调整为信阳(平顶山)~上海南,车次变更为K752/3/2 K751/4/1次,经由孟宝、京广、宁西、京九、沪昆线运行。

麻城(汉口)~广州东K923/2 K921/4/1次运行区段调整为汉口~广州东,车次改为K922/3/2 K921/4/1次,经由麻武、京九、广深线运行。

宜昌东~广州K934/1 K932/3次运行区段调整为宜昌东~广州东。套跑襄阳~广州东K935/8/5 K936/7/6次。

武汉局此次调整运行图与汉宜线开通和暑期运输重叠,涉及面广,关联度高。为确保调图顺利实施,该局目前已做好规章修订、有关人员培训、细化方案的工作,并加大力度对运输设备进行检查整修和积极开展服务旅客创先争优活动,以确保“七一调图”安全有序、服务优质、平稳过渡,运输畅通。

动车和高铁的区别

动车和高铁的区别:


1、时速不同:

首先我们说下高铁,高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上,才能被称之为高铁。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。


动车和高铁的区别(最新版高铁)


(5)最新版高铁扩展阅读:


高铁的注意事项:


1、高铁上禁止吸烟

高铁上是禁止吸烟的,不管乘客是躲在卫生间还是哪里,只要是在高铁上吸烟就会被受到处罚。此前,一男子乘坐高铁时,烟瘾犯了跑到卫生间里面吸烟,触发了延误报警,导致列车速度下降,延误大家的行程,被罚了600元的罚款。


2、在进站口是实名制检票,身份证可不要忘带。


3、不可以带宠物进行上车,但是可以托运。


4、高铁对于行李重量有一定要求,成人行李不得超过20公斤,儿童携带行李为10公斤,体积上是长宽高相加不超过130厘米,超过规定的需要办理托运。

最新开发的高铁有哪些起终点是什么

我国境内新建高铁5000多公里,使高铁通车总里程达到1.6万多公里。

郑焦城际铁路 78公里 200

郑焦城际12月28日具备通车条件,河南城际铁路有限公司负责人表示,郑焦城铁通车最早也要到明年年初开通。

青荣城际青岛北至即墨段 50公里 250

青荣城际本月28日即墨至荣城段开通,而青岛至即墨段,由于基础工程尚在扫尾,要明年初才能开通运营。

赣龙高铁 249公里 200

12月赣龙铁路扩能改造工程赣县站站改线路的开通,实现了既有京九线和赣龙高速铁路道岔和股道的完美对接。预计全线2015年9月开通。

哈齐客专 286公里 250

该高速铁路自哈尔滨站引出,经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东,止于齐齐哈尔南站,线路全长为286公里,正线为双线。9月22日,位于该局管内正在建设中的哈齐客运专线最后一对长钢轨顺利落入承轨槽,至此,该线全线540公里铺轨工作全部完成预计明年上半年,哈北站将同哈齐客专同步使用。

大西高铁太原至原平段 93公里 250

大西高铁太原至西安段的开通运营后,日前原平至太原段也在加紧施工。8月17日,记者从施工单位中国铁建二十五局集团了解到,大西高铁原平至太原段重要组成部分原平至忻州段无砟轨道施工已圆满完工。大西高铁是国家中长期铁路规划网的重要组成部分,北起山西大同、南至陕西西安,全长859公里,设计时速250公里。新建原平至太原段全长93公里,沿线途经原平西站、忻州西站、阳曲西站,8月初,该工段无砟轨道已铺设完工,预计将于明年6月份正式通车。

宁安城际铁路 264公里 250

2014年9月22日,宁安城际铁路安徽境内供电线路工程已竣工,即将在月底开展联调联试工作,计划明年6月通车。

合福高铁 810公里 300

记者26日从合福高铁(安徽段)静态验收领导小组获悉,合福高铁静态验收工作预计本月底将全面完成,明年一季度进入联调联试阶段,明年6月全线具备开通运营条件,届时合肥至福州仅需3小时。

成渝客专 308公里 300

26日,四川省铁路建设新闻发布会在成都举行。会中,成都铁路局副局长袁仲权透露,出川高速铁路大通道——成渝客专目前正在进行线路精细化调整,预计将于明年10月正式开通。

郑徐高铁 362公里 300

郑徐高铁,是徐兰高铁的一部分,贯穿河南、安徽、江苏三省,西起郑州东站,东至徐州东站,线路全长361.937公里,综合多个部门的解释,比较靠谱的说法是“郑徐高铁有望于2015年年底建成通车”。

长昆高铁贵阳至新晃段 274公里 300

长昆高铁贵阳以东段湖南段已于16日提前开工,长昆高铁贵阳至新晃段273.6公里,电气化已基本完成,目前基本具备连调连试的条件。

沈丹客专 207公里 250

沈丹客运专线起自沈阳,经本溪、凤凰城至丹东,正线全长207.3公里。全线设8个车站,即新建沈阳南站、本溪新城站、南芬北、通远堡西站、凤城东站、新五龙背站,利用本溪、丹东既有站。6月28日,记者来到建设中的沈阳南站,从相关负责人那里了解到,“按计划,2015年8月30日沈阳南站将与沈丹客专同时开通运营。”

吉图晖铁路 360公里 250

项目西起吉林市,东至延边朝鲜族自治州珲春市,全长360公里,途经吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春七县市区,总投资416亿元,全线共设9个车站,设计时速为250公里。该项目自开工建设以来总体进展顺利,预计2015年将全部竣工。

津保铁路 157公里 250

津保铁路预计将于明年建成通车,未来保定与天津间的运行时间将缩短至40分钟。记者昨天(12月21日)从中铁六局天津铁建公司获悉,目前津保铁路正在进行正线铺轨工作。根据设计,津保铁路从天津西站至河北省保定站,全程157公里,共设7个车站,最高设计时速250公里。

武汉至孝感城际铁路 61公里 200

武汉至孝感城际铁路将下穿天河机场。该线路全长61.6公里,桥隧比为83%,是湖北省桥隧比最高的一条铁路。工程于2009年开工,将于2015年建成通车。

东莞至惠州城际铁路 97公里 200

东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站,在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇(街);在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇(区);终点为惠州市惠州大道,线路全长约97公里,近期新建车站13个,速度目标值为200公里/小时。确保2015年莞惠城际、佛肇城际建成通车。

佛肇城际 83公里 200

佛肇城际铁路起于佛山西站,经南海、三水、大旺、四会抵肇庆市区,全长83公里,全线设佛山西、肇庆等11个车站。项目投资估算总额213.8亿元。确保2015年莞惠城际、佛肇城际建成通车。

兰渝铁路重庆至广元段 324公里 预留200

兰渝铁路前期设计车速为160公里/小时,广元到重庆段预留车速200公里/小时,试运磨合后,有望在原先时间上再提速。兰渝铁路工期已经明确,2015年底全线建成通车。”蔡碧林说,兰渝铁路重庆到广元段全长324公里,预计2015年6月开通。

2015年底具备开通条件的高铁

新金温铁路 188公里 200

新金温线全长188.3公里,自金华南站引出,经武义、永康、缙云、丽水、青田,到温州后接入温州南火车站。预计2015年底开通运营。

长株潭城际 96公里 200

湖南城际铁路有限公司相关负责人透露,长株潭城际铁路高架部分钢筋混凝土梁2015年全部完成,2016年全面竣工通车。

丹大高铁 292公里 200

丹大高铁是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分,共分3段。线路全长292公里,大连市内198公里,丹东市内94公里。总投资估算额为291.36亿元,设计时速为200公里。丹大高铁2015年底具备开通条件。

沪昆高铁贵阳至昆明段 464公里 250

沪昆高铁贵阳至昆明段预计2015年底具备开通条件,2016年初开通。

海南西环高铁 345公里 200

其中,凤凰机场至三亚站段已于2012年9月28日开工建设,凤凰机场至海口段于2013年9月29日开工,预计2015年12月31日建成通车。海南西环高铁为客货共线,速度目标值为每小时200公里(远期250公里/小时)。预计2015年底具备通车条件。

动车和高铁的区别(最新版高铁)

32色全国高铁图的四个版本

最新版全国高铁线路图(中文版),共有77条铁路线,分别用30多种醒目的颜色来绘制,京沪线是天蓝色的,京广深港专线则采用大红色标注,换乘火车站、线路名称、起始点、停靠站点、站间距等信息都一一标注,非常明晰。为了方便查看列车情况,还在不同的铁路线名称旁标记了开行列车的种类。按照东亚惯例,制作的这份线路图同时推出了中、英、日、韩四个版本 。

动车和高铁的区别(最新版高铁)

最新全国高铁分布

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动车和高铁的区别(最新版高铁)

贵广高铁最新进展

谁知道贵广高速铁路的最新权威消息?网上传原设计时速为200-250公里,听说根据贵州省官方消息,该线定位为200KM/H级别预留250KM/H的快铁。但是由于

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