连淮扬镇铁路的站点(连淮扬镇高铁路线图)

连淮扬镇铁路的简介

连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道 ,作为长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分。这条铁路建成后,将成为纵贯南北的大通道,交通地位非常重要。连淮扬镇铁路除了可以连接沪宁城际高铁、宁启铁路、沪泰宁铁路,以及可连接京沪高铁、徐宿淮盐铁路、徐连客运专线、连盐铁路、青连铁路,未来还将连接宁杭高铁、预留南延的条件(南延伸建镇宣铁路)。2015年10月16日连淮扬镇铁路高邮段成功打下第一根正式桩,标志着连淮扬镇铁路高邮段正式开工建设。 中标施工单位已相继进场,进行梁制梁场、钢笼场、施工辅道建设及相关施工建设。拆迁等配套保障工作有序进行中。
2015年9月铁路正式全线开工、全面施工;标志着铁路进入全面开工建设实施阶段 。
先行开工标段:中国中铁航空港建设集团
LZZQ-1标段:中铁十局集团
LZZQ-2标段:中铁十六局集团
LZZQ-3标段:中铁四局集团
LZZQ-4标段:中铁十九局集团
LZZQ-5标段(连淮扬镇铁路高邮段):中国中铁航空港建设集团
LZZQ-6标段:中铁十七局集团
LZZQ-7标段:中铁十四局集团
LZZQ-8标段:中铁二十四局集团
五峰山长江大桥1标工程段:中交第二航务工程局
五峰山长江大桥2标工程段:中铁大桥局集团

连淮扬镇铁路的站点(连淮扬镇高铁路线图)

201q年8月21日,连(云港)淮(安)扬(州)镇(江)铁路项目正式立项.如图为“连淮扬镇铁路规划线路图

“连淮扬镇铁路”铁路主要承担区域内南北方向客运任务,将成为苏了、苏北高速铁路网的“脊梁骨”,打通广袤无垠的苏了地区与苏南的交通瓶颈.是我省连接苏北、苏了、苏南地区的南北纵向主通道,并具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能,在国家铁路网和我省综合运输体系了具有重要地位.
故选:D.

连淮扬镇铁路的站点

连淮扬镇铁路(连镇高速铁路)正线共设10座办理客运业务的车站:灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州东站、大港南站、丹徒站,并通过青盐铁路接轨站董集站接入连云港枢纽。

连淮扬镇铁路(连镇高速铁路)北起连云港市,自青盐铁路董集站引出后,线路走行于宁连高速公路以东,经灌云县城东部规划区、于灌南县城西部开发区,沿宁连高速东向南于涟水县城西侧,跨淮安机场连接线向南,跨京沪高速公路折向东南引入淮安地区与徐盐铁路。

连淮扬镇铁路的站点(连淮扬镇高铁路线图)

(3)连淮扬镇高铁路线图扩展阅读

连镇高铁淮安至镇江段完成全线拉通试验

中国铁路上海局集团有限公司2020年10月14日消息,连镇高铁淮安至镇江段完成全线拉通试验。

连镇高铁淮镇段自9月1日开始进入联调联试阶段,测试工作进展顺利。预计10月下旬,该项目全线转入运行试验阶段,并将力争在12月上旬具备开通运营条件。

自联调联试开始以来,连镇高铁运用检测列车、综合检测列车、测试动车组等各类试验列车,多次进行时速60公里至时速275公里往返检测试验。经过数万名参建人员的艰苦奋战,目前,连镇高铁淮镇段的路基、桥梁、正线铺轨、站房和“四电”工程已基本完成,各项运行指标均满足联调联试要求,初步具备试运行条件。

连淮扬镇铁路的规划

连淮扬镇铁路是国铁I级标准双线客运专线的高速铁路。连淮扬镇铁路北接山东、南接皖浙赣,是连接鲁、苏、皖、浙、赣五省的铁路纵向大通道 。线路等级为双线客运专线,采用无缝无砟轨道。 连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道,该线北起连云港,经淮安市、扬州市至镇江市,全长305公里。采用双线进行建设,设计区段旅客列车速度为250公里/小时。该线自北到南连接连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市(清河区、淮阴区)、宝应县、高邮市、扬州市(江都区、广陵区)、镇江市(镇江大港新区、丹徒区)等县市(区)。
北起连云港(从连盐铁路线董集站引出),经灌云县、灌南县,跨新长线、苏北灌溉总渠后,后进入淮安市淮安区,经涟水至淮安东站;再从淮安东站引出,并行京沪高速公路西侧南行,经宝应县、高邮市,引入扬州市广陵区杭集镇(东、西侧)新设扬州南站。线路出扬州东站后南行,进入镇江市丹徒区高桥镇,以主跨1120米悬索桥(公铁合建)跨越长江,进入镇江新区大港街道五峰山处,线路在技术站横山站将一分为二,往南接入沪宁城际丹徒站,至上海方向;往西汇入沪宁城际镇江站,至南京方向。
连淮扬镇铁路,新建线路自连盐铁路董集站引出,经灌南、涟水接入淮安地区,经宝应、高邮、江都引入扬州地区新设扬州南站,向南引出后五峰山长江大桥跨越长江。进入镇江市引入沪宁城际镇江站和丹徒站,至上海方向。线路等级为客运专线,其中,跨长江特大桥采用公铁合建桥式。设计速度250公里/小时。扬州境内130公里,建设标准为国铁线,双线,设计时速为250公里/小时。 预留南延的条件(南延伸建)镇宣铁路
连淮扬镇铁路南延至宣城项目(镇宣铁路)尤为值得关注。该项目牵头单位是南京市铁路办和安徽省宣城市铁路办,随着连淮扬镇铁路南延至宣城、泾县,形成跨省运输大通道,与京福高铁、宁杭高铁连接,扬州市对外交通也将融入国家“十三五”浙皖赣铁路主干网。

连淮扬镇铁路的站点(连淮扬镇高铁路线图)

连淮扬镇高铁站线路图查询结果高邮到扬州的时间和价格

你好,连淮扬镇铁路以于2014年12月28日正式开工建设,工期:4年半(54个月),竣工时间:2019年9月。

京沪高铁二线经过宝应是更连淮扬镇铁路拼线了吗

连淮扬镇铁路就是包含宝应站的啊,这正好就是一条线的,淮安东站过去就到宝应站了。

连淮扬镇铁路的介绍

2014年12月28日,京沪高速铁路江苏境内又一重要高速通道——连淮扬镇铁路开工建设1。2省长李学勇、中国铁路总公司副总经理黄民、上海铁路局局长郭竹学到连镇高铁扬州段施工现场考察。连镇铁路是国家重点基础设施建设项目,是铁道部撤销前上报的最后一个大项目,是江苏中部贯通南北的重要通道。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干线路,该铁路主要承担区域内南北方向客运任务,被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨,打通广袤无垠的苏中与苏南的交通瓶颈。是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道,并具有京沪高铁辅助通道的重要功能,在国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。3连镇高铁途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市,全线共设董集站(接轨站)、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站(线路所)、扬州南站、江都站(接轨站)、泰安站(接轨站)、镇江大港站、横山站(技术站)、丹徒站(为接轨站)和镇江站(为接轨站)16个车站,其中新建9座车站、新设2座线路所、设立5座接轨站。2013年8月21日连镇铁路获得国家正式立项4,2014年9月30日可行性研究报告获得国家发改委批复56;2014年12月28日扬州先行开工段在全线率先开工建设,2015年9月施工单位全部进场,2015年10月正式全线开工、全面施工;标志着铁路进入全面建设实施阶段7。预计2019年9月建成通车。

连淮扬镇铁路的站点(连淮扬镇高铁路线图)

连淮扬镇铁路的过江通道

镇江长江大桥的地理位置在泰州大桥和润扬大桥之间。根据初步方案,北位于镇江市丹徒区高桥镇,桥南位于镇江新区五峰山脚下。大桥主跨达1120米,在目前世界悬索桥中位列第一,根据跨径和荷载的正比关系,镇江长江大桥荷载同样列世界第一。大桥设计分为上下两部分,上部为8车道高速公路,下部为四线铁路通道。 连淮扬镇铁路镇江长江大桥是八车道高速公路和四线铁路 过江桥。
2014年召开的省交通工作会议上传出消息,连淮扬镇铁路的五峰山过江通道 (镇江长江大桥),倾向于建成公铁两用的跨江大桥,也将是江苏第三座公铁跨江大桥。
2014年年底,镇江长江大桥开建。从公路走向看,镇江长江大桥将北接G2京沪高速公路,南连S39江宜高速接入沪宁高速公路。通车后,从京沪高速公路大通道上向苏南的车辆,不必全挤上江阴大桥过江,可从五峰山通道进入苏南。
2015年1月16日下午,江苏省省政府主要领导和分管领导带队,省相关部门主要负责人和镇江、扬州、盐城、连云港市政府主要负责人参加,在京拜会中国铁路总公司。此次拜会活动的一个重要内容,是加快连淮扬镇铁路建设,确保全线2015上半年开工。交流商谈时,在镇江市领导的积极争取和江苏省领导的大力支持下,中铁总公司主要领导同意连淮扬镇铁路过江大桥使用“镇江长江大桥”桥名。

连淮扬镇铁路的站点(连淮扬镇高铁路线图)

连淮扬镇铁路的建成,会不会增加苏南苏北之间的交流

连淮扬镇铁路贯通江苏南北,北起青岛至盐城铁路董集站,向南与徐州至盐城高铁在淮安交会,经高邮、扬州等地后,跨越长江接入上海至南京城际铁路丹徒站。线路全长304公里,随着连淮扬镇铁路全线贯通,江苏13个设区地级市实现“市市通动车”,对于织密江苏铁路网、提升跨江融合度、促进长三角一体化发展等有重要意义。随着这段铁路的建成通车,不仅会加强苏南苏北地区的各项交流,也会增加江苏与长三角的经济与文化等各方面的交流,这对于江苏的经济发展来说意义重大。

一.江苏各地级市实现“市市通动车”。

连淮扬镇铁路的建成通车,北起连云港,南到镇江,全长300多公里的铁路,将江苏13个地级市紧密联系起来,将会实现江苏13个地级市间的“市市通动车”,这对于江苏来说,无疑是一条经济大动脉,相当于是一条江苏省内的“京杭大运河”,肯定会起到对江苏省后整体经济起到强化作用。

连淮扬镇铁路的站点(连淮扬镇高铁路线图)

连淮扬镇铁路的建成通车,不仅会使得当地居民出行更加便利,也会强化江苏省各市间的各种交流,同时也会加强江苏与长三角地区的各项交流,对于地区间的经济发展无疑会起到锦上添花的作用。

连淮扬镇铁路现在建到哪一段了

连淮扬镇铁路复最新消息:连淮扬制镇铁路连淮段接触网工程已完成冷滑试验,该工程段已进行热滑及后续的联调联试,2019年12月具备通车条件。

考虑到目前正加紧施工的五峰山过江大桥、淮镇段也将于2020年完工,这就意味着到2020年,南京就有直通苏北的动车了。

【连淮扬镇铁路】是苏北铁路网的重要组成部分,途径淮安、扬州市,跨长江后止于镇江市,线路全长304.537公里,是时速250公里的双线电气化高速铁路,全线共计16个站点。

连淮扬镇铁路开工时间:2014年12月28日

连淮扬镇铁路通车时间:预计2020年

连淮扬镇铁路最新进展:全面开工实施阶段,全线建设中。

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