北京铁路局包括那些基层站段(铁路五大段)

铁路单位干部级别是怎么划分

  • 列车长是工班长。特等、一等、直属站的站长是正处级,一等、直属站的站长少数为副处级与正科级,二、三等站大多都是科级,其他为股级。铁路局长相当为厅局级干部,不过他们都是企业干部。

  • 每次铁路局招聘都会有很多考生咨询铁路单位到底都有哪些系统,各个岗位到底是做什么的,今天小编给大家介绍一下。

  • 铁路上的五大系统,车,机,工,电,辆。也就是车务,机务,工务,电务,车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段,管铁路上的设备的水电之类的,不是五大系统。

  • 车务段

  • 车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营控制指挥,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运和客运的计划和收入,列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营,指挥列车、机车的运行,保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

  • 目前全路共有18个铁路局(集团公司),下辖136个车务段

  • 系统单位

  • 铁路工种:车站值班员、助理值班员、车站(场)调度员、连结员、制动员。

  • 单位级别:分为铁路局(集团公司)客运处(货运部分由货运处管理)、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

  • 在这里输入你的内容,注意不要用退格键把所有文字删除,请保留一个或者用鼠标选取后直接输入,防止格式错乱。

  • 岗位级别:客运处(货运处)处长、车务段段长(党委书记)、二等站以下各车站站长(党支部书记)。

  • 职称级别:段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

  • 以客运处(货运处)为铁路车务系统最高级单位,下设若干个车务段,车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。

  • 岗位级别

  • 车务段领导层:段长、副段长、科长、副科长。

  • 基层:值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

  • 机务段

  • 机务段是铁路运输系统的主要行车部门,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近,主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

  • 中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位,下设各铁路局(公司)机务处,每个机务处下设若干个机务段,机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

  • 机务段三种类型

  • 1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主):如北京铁路局北京机务段(京局京段);

  • 2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主):如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈局齐段);

  • 3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主,部分旅客列车牵引为辅):如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。

  • 全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖69个机务段。

  • 机务系统的单位

  • 主要行车工种:机车乘务员(司机、学习司机、地勤司机) 机车钳工,机车电工,制动钳工,内燃机装试工。

  • 管理机制:分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。

  • 工务段

  • 工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。

  • 工务系统单位

  • 工务工种:线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

  • 单位级别:分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。

  • 岗位级别:中国铁路总公司运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长(班长)。

  • 职称级别:初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师。

  • 以铁道部运输局工务部为系统最高级单位,各铁路局工务处为本局工务系统管理单位,下设若干个工务段,工务段下设线路(桥隧)车间,线路(桥隧)车间下设若干个线路(桥隧)工区。线路(桥隧)工区为工务段最基层单位,一般设在车站附近。

  • 电务段

  • 电务段是铁路系统的一个重要机构,负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位,通俗点讲,就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示,维护转辙机及道岔使道岔搬动正常,确保列车正常运行。需要说明下,现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分,也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

  • 电务系统的单位

  • 铁路工种:信号工

  • 单位级别:分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。

  • 岗位级别:电务处长、段长(书记)、车间主任(书记)、工长。

  • 职称级别:干部 :高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

  • 工人 :高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。

  • 管理设备:室外设备 分为站内、区间信号机及机构;各种信号设备电缆盒;地下电缆;轨道导接线、引接线;转辙机及道岔;客运专线的应答器。内燃机车,电力机车,动车组运行控制设备。

  • 室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等(自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备);客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备。

  • 工作方式:工作人员分为日勤人员和值班人员。

  • 日勤人员:一周五个工作日,节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排,一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患,使设备保持正常运行。

  • 值班人员:以倒班值班为主,职责是监视信号设备运行情况,如发现故障及时报告、处理。

  • 工作单位:以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位,各铁路局电务处对本局电务系统进行管理,下设若干个电务段(包括通信段),电务段管理车间,车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位,一般设在较大的车站,临近划分在工区范围内的小车站为值班车站,设值班人员维护管理信号设备。

  • 车辆段

  • 车辆段是铁路行车系统的重要单位之一,主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

  • 全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖54个车辆段(其中货车车辆段为28个)。

  • 主要行车工种:客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 内燃机装试工等

  • 管理机制:中国铁路总公司运输局车辆部、车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作业班组。

  • 以中国铁路总公司运输局车辆部为铁路车辆系统最高级单位,各铁路局设立车辆处,车辆处下设若干个车辆段,车辆段下设运用(乘务)车间、检修(定检)车间、库检车间、设备车间等。检修、库检等车间等设在段内,负责车辆的定期(周期)检修。运用车间一般设在铁路区段站上,负责过往列车的检查和不摘车修理。

铁路单位工务段,机务段,车务段,电务段,水电段都是干嘛的

1、工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。

2、机务段是铁路运输系统的主要行车部门,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。

3、车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运和客运的计划和收入,列车的运行监控。

4、电务段是铁路系统的一个重要机构,负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位,通俗点讲,就是负责那个“交通红绿灯”的单位。

5、车辆段是铁路行车系统的重要单位之一,主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。

北京铁路局包括那些基层站段(铁路五大段)

(2)铁路五大段扩展阅读:

一个铁路运输系统包括很多元素,如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等,而且它们之间是相辅相成的,如果没有合适的系统,火车将无法顺利地运行。

列车的运行、进站、出站、编组都有调度指挥系统控制,并且相关的监测、信号设备(包括硬件和软件)有专门的铁路局电务部门进行细致维护。

参考资料:网络_铁路

我国的五大铁路干线有

南北向 京沪 京哈 京九 京广
东西向 陇海

铁路局包括有哪些段

铁路局务段分为:工务段、车务段、机务段、电务段,其它还有:客运段、车辆段、供回电段。

主要段介绍:答
机务段:负责牵引机车的调配及维修保养等;
车辆段:负责铁路车辆的调配及维修保养等;
客运段:负责旅客列车客运服务等; 货运段:负责货运列车货运服务等;
工务段:负责管内铁路路轨的维修保养等;
电务段:负责电化区域的供电及电气线路维修保养等;
建筑段:负责管内铁路配套站房建设及维修保养等;

铁路局五大系统岗位职责有哪些

1、起草铁路监督管理的法律法规、规章草案,参与铁路发展规划、政策和体制改革的研究,组织制定铁路技术标准,监督实施。

2、负责铁路安全生产监督管理工作,制定和实施铁路运输安全、工程质量安全和设备质量安全监督管理措施,组织实施依法设立的行政许可。组织或参与铁路安全生产事故的调查处理。

3、负责制定和实施规范铁路运输和工程建设市场秩序的政策措施,监督国家规定的铁路企业的铁路运输服务质量和公益性运输任务的承担。

4、负责组织铁路运营监测分析工作,开展铁路行业统计工作。

5、负责开展铁路的政府间有关国际交流与合作。

6、承办国务院和交通运输部交办的其他工作。


北京铁路局包括那些基层站段(铁路五大段)

(5)铁路五大段扩展阅读:

铁路局的发展历程:

1949年1月,中国人民革命军事委员会铁道部(以下简称铁道部)成立。

1949年10月1日,中华人民共和国成立后,军委铁道部改组为中央人民政府铁道部。在中央人民政府的领导下,铁道部作为国家机关,实行国家铁路集中管理。

1975年1月,铁道部恢复了铁路和交通两部分的建设(1974年6月邮编部分)。

2008年3月,根据《国务院关于机构设置通知》(国发〔2008〕11号),铁道部决定保留铁道部在十一届全国人大批准的国务院机构改革规划中的地位。

2014年1月6日,新组建的国家铁路局正式揭牌。

铁路有那些主要工种

铁路主要工种如下:

车(车站、车务段、客运段)、机(机务段、供电段)、工(工务段、工务机械段)、电(电务段、通信段)、辆(车辆段、动车客车段)五大系统,工种有:车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机等

铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进,但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式,或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动,使这上面的人感到更舒适,而且它还能节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散列车的重量,使列车的载重能力大大提高。

铁路有时指某铁路“线”如京广铁路,有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线,如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。

高铁时代的铁路等级很复杂,有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级,国铁Ⅰ级有的是快速铁路,有的是普通铁路。

标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里,普通铁路比较于快速铁路和高速铁路,二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。

北京铁路局包括那些基层站段(铁路五大段)

(6)铁路五大段扩展阅读:

一个铁路运输系统包括很多元素,如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等,而且它们之间是相辅相成的,如果没有合适的系统,火车将无法顺利地运行。

首先是铁路沿线的地理环境,包括地质和地形。

其次是系统的用途为何:客运还是货运?如果是客运,还要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。

当弄清楚需求后,便要决定建造的铁路类型:例如轻铁还是重铁。另外还 有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等,因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。此后要选择轨距。

如果是电力,便需要电气化的系统。这样一来,又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。最后,要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的,可以只建一条路轨,但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的,可以铺双线甚至多线,有些繁忙的路段甚至有八线平行行走,每个方向有四条路轨。

最早为方便装卸货物和旅客上下列车,设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率,设立不同类型的车站:编组站、区段站、中间站、客运站等。

北京铁路局包括那些基层站段

每次铁路局招聘都会有很多考生咨询铁路单位到底都有哪些系统,各个岗位到底是做什么的,今天小编给大家介绍一下。
铁路上的五大系统,车,机,工,电,辆。也就是车务,机务,工务,电务,车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段,管铁路上的设备的水电之类的,不是五大系统。
车务段
车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营控制指挥,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运和客运的计划和收入,列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营,指挥列车、机车的运行,保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
目前全路共有18个铁路局(集团公司),下辖136个车务段
系统单位
铁路工种:车站值班员、助理值班员、车站(场)调度员、连结员、制动员。
单位级别:分为铁路局(集团公司)客运处(货运部分由货运处管理)、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。
在这里输入你的内容,注意不要用退格键把所有文字删除,请保留一个或者用鼠标选取后直接输入,防止格式错乱。
岗位级别:客运处(货运处)处长、车务段段长(党委书记)、二等站以下各车站站长(党支部书记)。
职称级别:段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。
以客运处(货运处)为铁路车务系统最高级单位,下设若干个车务段,车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。
岗位级别
车务段领导层:段长、副段长、科长、副科长。
基层:值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。
机务段
机务段是铁路运输系统的主要行车部门,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近,主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位,下设各铁路局(公司)机务处,每个机务处下设若干个机务段,机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。
机务段三种类型
1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主):如北京铁路局北京机务段(京局京段);
2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主):如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈局齐段);
3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主,部分旅客列车牵引为辅):如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。
全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖69个机务段。
机务系统的单位
主要行车工种:机车乘务员(司机、学习司机、地勤司机) 机车钳工,机车电工,制动钳工,内燃机装试工。
管理机制:分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。
工务段
工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。
工务系统单位
工务工种:线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。
单位级别:分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。
岗位级别:中国铁路总公司运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长(班长)。

铁路上分多少个段,哪个段又最好

机务:开火车的
车务:管理火车站,运送旅客和货物
工务:修和维护铁路路基的
电务:负责铁路通信的(铁通已经划出铁路,实行公司制了)
供电:负责铁路机车和通信供电的,铁路两侧的电杆,铁路上面的接触网的维护 车辆:负责车辆的维修维护
客运:负责火车上的旅客运输,开车门,打扫车上卫生,服务旅客的
建筑:搞铁路工作和生活用房的修建和维护的

大概就是这些.开火车的待遇好,职工中收入最高,不过比较辛苦.其他都差不多

铁路局车务,机务,工务,电务,车辆。五大段哪些是固定工作地点的啊,就是不用跟车走的那些

各段都有固定工作地点的岗位

赞 ()
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫

相关推荐