上海地铁的线路分别是哪几家营运公司负责的(上海地铁哪里生产)

上海地铁有哪些基地啊就像是梅陇基地那种的

上海目前有18个地铁基地:
1号线:富锦路基地,梅陇基地
2号线:北翟路基地,龙阳路基地,川沙基地
3号线:江杨北路基地,石龙路基地
4号线:蒲汇塘基地
5号线:剑川路基地
6号线:港城路基地,三林基地
7号线:陈太路基地,龙阳路基地(与2号线共用)
8号线:殷行基地,浦江镇基地
9号线:九亭基地
10号线:吴中路基地
11号线:上海赛车场基地,嘉定基地

上海地铁一号线的车是哪个厂家产的

当然是用点的,难道还是用油的不成?用油的话那废气不要把每个人都呛死啊?现在一号线上有3种款式的车型
一号线列车车身除AC06型外均以白色为主色调,两边各有一条红色的饰带,AC06型车身以红、黑、白三色为主色调,两边各有一条红色的饰带。

DC01型电动客车

制造商:德国西门子公司设计时速:80km/h车辆编成:6节编组(A+B+C+B+C+A)(现陆续改为8节编组)车厢:长23.54米,宽3米,定员310人制造年代:1992年-1994年电机传动方式:直流传动(现陆续改为交流传动)车辆总数:16列(编号101—116)设计寿命:30年备注:2004年,102号列车中编号为9的C车(不带受电弓的动车)受损报废。2007年,株洲电力机车为该车重新建造一节C车(编号仍为9,但与原车不完全一样),并对全车进行改造,包括把列车的直流牵引电机更换为JD118A型交流牵引电机,及安装牵引逆变器。2007年9月,102号列车重新投入运营,车型代号为DC01A。[2]2008年,在成功修复102号列车并将其“直改交”以后,上海地铁又向株洲电力机车订购了34节新车厢,计划将剩余15列DC01型列车全部实施“直改交”,同时扩编为8节编组。新订购的车厢中30节用于101,103-116的“直改交”并扩编为8节编组,其中111-113、115、116保留车头车尾,中间加入新车厢,车型代号DC01C,原动车每两节一组插入101、103-110、114进行直改交并自扩编,代号DC01B,2节用于102扩编为8节编组,另2节原计划用于扩编AC01六改八过程中剩余的一列AC01车——117号。按原计划,扩编后117的代号为AC01C。截止2010年2月,除102号,101-116号均已改造完成上线,部分列车报站语音和关门蜂鸣声也已改为新版本。
AC01A型电动客车

AC01A型客车是在原6节车的基础上加入2节同型号车厢组合而成,扩编车厢来自于原126-129号车。
制造商:德国西门子公司设计时速:80km/h车辆编成:8节编组(A+B+C+B+C+B+C+A)车厢:长23.54米,宽3米,定员310人制造年代:1998年-1999年电机传动方式:VVVF交流传动车辆总数:8列(编号118—125)设计寿命:30年
AC01B型电动客车

AC01B型客车是将原AC01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的仿AC05型列车动车组合而来。
制造商:德国西门子公司,西门子株洲电力机车设计时速:80km/h车辆编成:8节编组(A+B+C+B+C+B+C+A)制造年代:1998年-2001年改造年代:2006年-2008年电机传动方式:VVVF交流传动车辆总数:12列(编号126—137)备注:126-129号车除两端的控制拖车外,其余车厢用于AC01型车6节编组扩8节。130-137号车的两端车头曾在2号线上运营过,相对应车号如下:130-原217、131-原218、132-原219、133-原220、134-原221、135-原222、136-原223、137-原224。
AC01C型电动客车

AC01C型客车原计划是AC01在2006年扩编时剩下的一列6节车的基础上插入一单元非同型号动车组合而来,仅一辆,为117号车。117号车尚未开始改造时,于2009年12月22日在上海火车站站折返时与150号列车相擦。目前该列车在株洲修复并继续原计划改造。

AC06型电动客车

制造商:阿尔斯通南京浦镇车辆厂上海电气设计时速:80km/h车辆编成:8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢:长23.54米,宽3米,定员310人制造年代:2006年-2007年电机传动方式:VVVF交流传动车辆总数:16列(编号140—155)设计寿命:30年国产化率:>70%昵称:胖头鱼备注:南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。2009年12月22日,编号为150的列车在上海火车站进站时(往莘庄方向)与正在折返的117号列车相擦,该列车已修复。说明:列车编组符号意义:
B/Mp—带受电弓的动车C/M —不带受电弓的动车A/Tc—带驾驶室拖车

上海地铁单程票和公交卡分别是哪家公司生产的

有两家公司,复旦微电子和华虹集成电路设计公司,单程票以复旦占绝对多数,公交卡各占一半。

上海地铁公司有哪些

上海所有的地铁都是一个公司经营,就是上海申通地铁集团有限公司

上海地铁的线路分别是哪几家营运公司负责的

1号线、5号线、9号线、10号线
运营:上海地铁第一运营有限公司
2号线、11号线、13号线(世博专线)内
运营容:上海地铁第二运营有限公司
3号线、4号线、7号线
运营:上海地铁第三运营有限公司
6号线、8号线
运营:上海地铁第四运营有限公司
磁浮示范运营线
运营:上海磁浮交通发展有限公司

上海各条地铁线的列车分别由谁生产

其余应该都是西门子。
我做过2号也是。
4号也是

上海的10号线地铁是哪里生产的

列车是阿尔斯通的,信号系统是卡斯柯的
不止这次事故,2009年“1222”1号线的那次事故,1号线的信号系统也是卡斯可的

上海地铁车厢谁造的

上海地复铁1号线第一代车[SIEMENS DC],德国制西门子制造,电磁控制。
上海地铁1号线第二代车[SIEMENS AC],与第一代车一样是德国西门子制造,与2号线是同样的设计。GTO-VVVF控制。
上海地铁1号线第三代车。制造商是加拿大的庞巴迪[BOMBARDIER]。
上海地铁1号线第四代车。制造商是法国阿尔斯通[ALSTOM

上海地铁那几条线路是国产的

全部进口的只有1 2号线的车 其他都是国内制造的,庞巴迪和阿尔斯通的都是前面几辆是进口内的,其余的容都是国内组装制造的,全部进口,这代价太大,国内完全有能力制造电动客运列车。 我是九号线的 AC04的全部十辆车和AC09的前十辆是进口的 其余40辆车都是国内制造的。 望采纳。

上海的地铁由哪些公司建造的

上海申通地铁集团有限公司是一家融轨道交通投资、建设和运营管理为一体的大型企业集团,是上海轨道交通投资建设和运营的责任主体。目前,由公司投资建设并已投入运营的轨道交通线路有14条、运营线路总长567公里,车站332座。(截至2014年7月22日)日均客运总量超过850多万人次。在上海城市公共交通中发挥着愈益重要的作用。

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