无锡的地铁大概什么时候造好,有线路和沿途站点分布吗
造好无锡地铁1号线需要花174.8亿元！如此庞大的资金哪里来？9月12日日，由12家银行组成的银团对无锡地铁1号线授信131.1亿元，至此无锡市民期盼已久的地铁1号线就有了强有力的资金保障。而此次授信创造了无锡市融资史上“四最”：贷款总量最大，还款期限最长，参贷银行最多，贷款政策最优。与外，当天无锡地铁2号线的银团贷款意向合作协议也成功签约。
无锡市城市轨道交通现阶段规划为五条线，预计总投资约800亿元，是无锡建设史上单体投资规模最大的基础设施项目。其中地铁1号线项目全程30.48公里，共设24座车站，自北向南将建设中的惠山新城、中心城区及太湖新城连接起来，成为无锡实现“南拓北展”目标的骨干交通动脉。地铁1号线投资总额174.8亿元，建设期5年，预计2014年完工。目前地铁1号线所有的开工准备和法律手续都已基本完成，全线设计、施工、监理等招标工作均按计划进行，火车站、胜利门、市民广场三个先行站点施工正顺利进行，其中火车站站、市民广场站已经完成围蔽施工，近期将进入主体施工。而三阳广场站方案已进入初步设计阶段。随着1号线路施工监理招标的进行，大规模施工建设即将全线展开。
据了解，为建设无锡地铁1号线项目，以国家开发银行江苏省分行、中国银行江苏省分行、中国建设银行江苏省分行、中国工商银行江苏省分行以及中国农业银行江苏省分行5家联合牵头，由12家银行组成的银团对无锡轨道公司授信131.1亿元，贷款期限25年。
此外，根据国务院批复的《无锡市城市快速轨道交通建设规划(2008—2015)》，无锡市明年将启动建设无锡地铁2号线项目，待无锡地铁2号线项目的可行性研究报告上报获批后，国家开发银行江苏省分行作为牵头和安排行，原则上将按无锡地铁1号线银团贷款项目融资条件组织银团贷款，其贷款意向性合作协议也于9月12日日签署
无锡地铁一共几条线路
一共4条线路
14年年中运行1号线。14年年底运行2号线
无锡5条地铁规划图
这是无锡地铁官网上出来的东西，不会错的
无锡正在建设的一条地铁线，两次跨越京杭大运河，长多少呢
地铁的出现给人们的出行带来了很大的方便，地铁速度快，乘车环境舒服，准点率高，承载量大，不会出现堵车情况，大大地节约了人们出行的时间。其实我国开始建设地铁是时间可以说是比较晚的，但是建设速度很快，建设水平也越来越高。到目前为止，我国已开通地铁的城市共有47个，已开通地铁线路长度共计6730.27公里，尤其是最近几年我国很多城市都在建设地铁线路，未来会有更多的城市拥有地铁。
无锡地铁4号线的建设将完善无锡地铁线路网，提升公共交通服务与水平，缓解交通压力，带动沿线区域的经济发展。未来无锡人可以坐着地铁去梅村和太科园，可以来说是十分的方便了。大家是不是很期待无锡地铁4号线的建设呢？
无锡正在建设的一条地铁线，全线长48公里，两次跨越京杭大运河，是吗
地铁的出现给人们的出行带来了很大的方便，地铁速度快，乘车环境舒服，准点率高，承载量大，不会出现堵车情况，大大地节约了人们出行的时间。其实我国开始建设地铁是时间可以说是比较晚的，但是建设速度很快，建设水平也越来越高。到目前为止，我国已开通地铁的城市共有47个，已开通地铁线路长度共计6730.27公里，尤其是最近几年我国很多城市都在建设地铁线路，未来会有更多的城市拥有地铁。
无锡地铁4号线一期工程起点位于刘潭站，途经惠山新城、城北商务区、河埒商务区、蠡湖新城和太湖新城，最终到达滨湖区博览中心附近的贡湖大道站，全长24.6公里，沿途共设18个站点，全部为地下站，其中换乘站4个，设计最高时速为80公里。一期工程于2017年3月正式开工建设，预计2021年开通试运营。
无锡地铁4号线二期工程还在规划中，继续从贡湖大道向外延伸，然后北折穿过京杭大运河，最终止于映月湖公园站。待建成后，无锡地铁4号线将成为无锡第一条两次跨越京杭大运河的地铁。
请问无锡现在开通了几条地铁线
无锡现在开通了2条地铁线，地铁1号线和地铁2号线
3号线预计2019年底通车
无锡轨道交通的规划详情
根据国务院批准的《无锡市城市运营快速轨道交通近期建设规划》，至2015年，我市将首先建成轨道交通1号线、2号线，总长度56.11公里，形成东西向和南北向的“十“字形轨道交通网络骨架，两条线均采用B型车，车辆和机电设备综合国产化率为70%以上。其中，一号线初、近、远期均采用六节节编组。两条线路估算总投资254.54亿元（每公里5.5亿元）。其中项目资本金114.54亿元，占总投资的45%。将以政府主导，多渠道筹资的方式进行建设资金的筹措。项目资本金由无锡市政府出资，由城建资金和轨道交通发展资金构成，资本金以外部分通过国内商业贷款等形式筹集 。
无锡轨道交通1号线、无锡地铁2号线均采用B型车6节编组，根据车体宽度不同，我国轨道机车一般分为A/B/C型车。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。亚洲汉城（首尔）地铁类似A型车，东京地铁类似B型车，北京地铁老车型也是B型车，上海轨道交通5号线则采用C型车。
2020年无锡有地铁3号线
有规划在硕放机场设苏州的机场专线地铁，而无锡3号线也会在硕放机场设站。
但可以明确的告诉你，苏州不会建的，无锡也不会让苏州建的。因为首先苏州一直在争取自己建设城市机场，不会帮硕放机场接地铁，其次苏州以前规划的机场专线，是要求无锡方面独立设站、不与无锡地铁发生任何关系的。
也就是说，苏州的机场专线，要在经过无锡地界、同时无锡地铁三号线已设有地铁站的情况下，还要另辟一个独立的地方给苏州的机场专线开进来，无锡根本不可能答应这种要求。
所以除非苏州确定建设不了机场，否则这条线路是不会建设的，就算建设也极有可能不与无锡地铁产生互通。
无锡轨道交通的线路规划
无锡地处苏锡常都市圈的中心地带，是东西向的沪宁城镇聚合轴和南北向通道新长铁路、京沪高速公路的交汇点，是长江三角洲地区的重要城市，也是重要区域性交通枢纽和著名旅游城市。随着无锡经济持续快速发展和城市化速度加快、机动化水平提高，城市地面道路交通通行能力不足问题日渐突出，而且由于人口和建筑密度大，土地资源紧张，地面道路建设受到用地短缺的制约，亟需通过发展城市快速轨道交通系统来缓解主城区交通压力，鉴于此，无锡市城市总体规划、综合交通规划和公共交通规划均明确提出要建立以常规公交为主体、轨道交通为骨干的便利的公共交通系统，努力构建与区域中心城市空间、职能、交通特征相适应，交通与用地一体化的，具有国际水准的综合交通运输体系。无论是从苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展的需求，还是城市环境的改善、节约能源来看，无锡市建设城市快速轨道交通系统均具有十分重要的意义。同时，为策应京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，通过车站综合交通枢纽的转换，促进城区客流与对外客流的有效集聚和疏散，努力实现城市快速轨道交通与城际轨道交通的分工合作、互为补充，加快提升综合交通运输体系的运行效能。
2008年12月，从无锡市政府新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委正式下文批复了 《无锡市城市
快速轨道交通近期建设规划》，至2014年，我市将首先建成无锡地铁1号线、2号线，总长度56.11公里，设立站点45座，形成东西向和南北向的“十”字形轨道交通网络骨架。
据江苏省发改委网站消息，国家发改委于2013年09月03日，以发改基础[2013]1723号文件批准“无锡市城市轨道交通近期建设规划(2013年-2018年)”，同意无锡市建设3号线一期工程、4号线一期工程，研究建设1号线南延线工程。到2020年，形成4条运营线路，总里程将达到112.6公里。
无锡城市快速轨道交通建设目标是：以缓解主城区，特别是老城区的交通压力和适应城市迅猛发展态势为重点，同时带动新城、新区的开发建设。根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。最新规划显示线路将增至六条，总长度超过200公里，并将建设往江阴、宜兴的两条市域轨道（S1、S2线）。
无锡再添一条地铁线路，长多少公里呢设多少个站点
说起江苏省，相信大家都不陌生。江苏是我国第二大经济强省，下辖13个设区市，全部进入百强，是唯一一个所有地级市都跻身百强的省份。所以江苏一直是很多人想去发展的地方，像江苏的南京，苏州和无锡等都是发展很好的城市，这些城市经济早就突破万亿关卡。这些城市的发展当然离不开道路的建设，道路的完善对于一个城市的发展有一定的促进作用。
无锡地铁3号线的建设将完善无锡的地铁线路网，更好地保障市民的出行，缓解交通压力，带动沿线区域的发展，促进无锡的经济发展，助力城市高质量发展。所以大家是不是很期待无锡地铁3号线的建成呢？
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