jr铁路和东京地铁的区别以及该办什么卡（东京jr地铁线）

东京都内JR路线图

由於经营不善，抄日本政府袭 1987 年决定将日本国有铁道分割并民营化，成为现在的「JR 集团」。JR 集团依地区划分，由北到南共有「JR 北海道」、「JR 东日本」、「JR 西日本」、「JR 东海」、「JR 四国」、「JR 九州」6 间公司，以及专责全国铁路货运的「JR 货物」。

要注意的是，虽然他们都叫 JR，但彼此独立，互不隶属、并保持著竞争关系。所以不但营收分开来算，连车票、票价、服务皆有差异。

求一张日本东京JR线路图清晰版，带有车站中文和英文的，谢谢需要一个高清的图，能打印出来的。

(1)东京jr地铁线扩展阅读：

其前身为日本国有铁道（简称“国铁”，常用的缩写名称为“JNR”）。

日本国铁与1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。

日本铁路公司有时会译为日本旅客铁道，然而日本铁路公司中也有货运铁道公司。在强调其整体的场合，也会称为日本铁路公司集团（JRグループ）。

JR铁路和东京地铁

当然是JR更方便袭啦，几乎通全国。地铁不是哪里都通的。app的话，【Y!乗换案内】和【乗换案内】使用起来非常方便！可以乘JR电车，想到哪里停就哪里下车，站点非常多。地铁口不大容易找到。外国人的话，凭护照买express特急有优惠哦，赠送的卡还可用来乘JR电车。

东京地铁与JR的乘坐问题

Tokyo Subway Ticket 只能在「东京地铁」以及「都营地铁」营运的路线内内使用，目前「东京地铁」以及「都容营地铁」分别拥有 9 条及 4 条地铁路线：【东京地铁】
银座线、丸之内线、日比谷线、东西线、千代田线、有乐町线、半藏门线、南北线、副都心线
【都营地铁】
浅草线、三田线、新宿线、大江户线
其馀所有 JR 路线或任何私铁路线皆无法使用，下面这些路线都不是地铁系统，所以无法使用 Tokyo Subway Ticket。
【JR】
山手线、中央线、京叶线、京滨东北线、东海道线等所有 JR 路线都不是地铁；
【都电荒川线】
都电荒川线不是地铁；
【台场地区】
行经台场地区的百合海鸥线、临海线都不是地铁；
【羽田机场】
行经羽田机场的东京单轨电车、京急电铁都不是地铁；
【成田机场】
行经成田机场的京成电铁（Skyliner、Access 特急、京成本线特急等）所有列车都不是地铁。

东京有没有一条叫做“JR线”的路线（不是JR后面带别的字的）

JR是铁路运营公司，他运营的线路就叫“JR线”，就像“地铁线”，“铁道线”不是单指一条线路，是泛指。
估计你这张图是机场的网站上找的。你图里红色的N'ex也是JR运营的，只是他专为机场服务，所以突出显示了。
JR到机场的车分两种：快的那种要加特急费，名叫Narita Express，简称N'EX，E259车型，红黑白主色调。慢的叫总武线快速，和横须贺线直通的。它和N'Ex走的是同一条轨道，只是停站较多。深蓝色标志色，E217车型银灰色，车身带是淡黄底加深蓝色。这两种车到了东京是停在地下站台的。
再说京成，京成其实有两条路去机场，一条是京成本线，一条北总线。经这两条路的都有Liner和普通两种，凡是Liner都是要加Liner费的（就是加急费，大致和原票价差不多，所以总价大致番倍）。普通的不加钱，所以Access特急属于经北总线的普通列车，到上野大约1200多，Skyliner就是经北总线的Liner到上野2400多。

jr铁路和东京地铁的区别以及该办什么卡

一、区别:

1、公司不同:

JR全名Japan Railways，是日本最大的铁路集团，按地区从北到南共划分为6间公司，互相独立，互不隶属，并保持着竞争的关系。

地铁系统:东京地铁和都营地铁是东京都的两家地铁运营公司。东京地铁（也就是东京Metro）拥有9条线路，都营地铁拥有4条线路。

2、发车时间不同:

JR列车班次从5点到24点，2~5分钟一班。

东京地铁:从早上5点到午夜24点，2~5分钟左右一趟。

3、价格不同:

JR普通列车在东京市区的价格是140日元起，按照里程计费。中央线、京叶线有时会停靠开往郊区的高速特急列车，坐这种车必须要加价购买特急券。

地铁系统:东京地铁票价170日元起，都营地铁票价180日元起，并且都按照里程计费。

二、APP

"Y!乗换案内"和"乗换案内"

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如果要买地铁普通车票，先在售票机上面的票价看版上确认目的地票价，接着在售票机上选择车票，输入张数，票价并付款取票。

如果购买的普通车票的车费不足，会出不了站，可以找人工闸门找站务员补票，或者用补票机补票，将车票插入，屏幕会显示需要补足的车票，放入纸币或者硬币，机器就会吐出新车票，拿着新车票就能出闸门了。

东京metro地铁和jr的区别

metro是地铁，地下跑的。
jr是火车，地上跑的。

东京地铁和JR有什么关系

东京地铁有很多公司运营，有国铁（JR线），也有私营的线路。

关于东京的交通工具问题（电车，地铁，JR等等）

第一，电车抄和地铁不是一样袭的。而且地铁也不一定全部在地下，有的时候会和电车公用一段站。但绝大多数，地上的都是电车，地下的是地铁。至于有声音的那个不是电车，电车其实不会走起来带有“叮叮叮”的声音的。
第二，JR是JR，新干线是新干线。不是一种东西的。JR是日本几大型交通线路会社的合称，属于运营公司的类型，所以平时我们乘坐的大多数都是JR，其中有好多线，与新干线无关，新干线是去较远的地方乘坐的线路。
第三，品川（sinagawa）的话去新宿很方便的，其实新宿是一个很大的站，很多车都会在那里停的，比如，你在品川，坐山手线就可以直达新宿，或者如果想快一点的话，可以在品川坐山手线到大崎（Osaki）转埼京线，埼京线从大崎到新宿只要4站哦，很方便的。

关于日本的JR，地下铁和新干线的区别！

JR是以前日抄本的国营企业，之后民营化了，也是日本最大的私营铁路
一共分成7个
JR北海道
JR东日本
JR东海
JR西日本
JR四国
JR九州

以上为运人的，还有一个运货物的是
JR日本货物铁道

当然除了JR意外还有好多地方的私铁，很多很多。

地下铁总而言之就是跑地下的电车。
东京的【メトロ】是首都在经营
大阪和名古屋的地下铁是 市政府在经营
所以地下铁大多指公营的铁路

地下铁也有在地上跑的时候，但是他仍然叫做地下铁。
同样，JR也有在地下跑的时候，但是不会叫做地下铁。

新干线是指在部分区域可以跑到200公里每小时的告诉铁路。
和中国的动车是一样的。

不知道这样解释能不能帮到你！

在东京的jr站靠哪个地铁站比较近

JR东京站下面就是丸ノ内线地铁东京站。