南宁轨道交通的介绍
南宁轨道交通（NANNING RAIL TRANSIT 简称（NNRT））也称南宁地铁，是服务于广西壮族自治区南宁市的城市轨道交通系统。2010年7月2日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009－2015年）》，批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。南宁轨道交通1号线全线土建于2012年12月28日正式开工，2016年6月28日开通运营。南宁轨道交通2号线于2013年12月31日正式开工,2017年12月1日开通运营。南宁轨道交通3号线于2015年7月26日正式开工，2019年12月31日开通运营。南宁轨道交通4号线于2015年12月28日正式开工，2019年12月31日开通运营。
南宁轨道交通的规划
2010年7月2日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009年－2015年）》，批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。
2011年6月15日，国家发改委以发文批复了南宁轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。
2011年11月28日广西壮族自治区发改委批复了《南宁地铁1号线一期工程初步设计》，为1号线工程全线开工提供有力保障。
2011年12月29日上午，南宁轨道交通1号线工程全线开工仪式在南宁市滨湖广场举行。
2012年12月28日，南宁地铁1号线全线土建正式开工建设。
2012年12月26日《南宁轨道交通2号线工程（玉洞—西津）可行性研究报告》正式获得了国家发展和改革委员会的批复。
2013年7月12日，南宁市轨道交通2号线工程（玉洞－西津）初步设计获广西壮族自治区发展与改革委员会正式批复。
2013年12月31日，纵穿南宁南北方向的南宁地铁2号线全线正式开工。
2015年1月21日，经国务院同意，国家发改委批复了《南宁市城市轨道交通建设规划（2015-2021）》，批准建设轨道交通2号线东延、3号线一期、4号线一期、5号线一期，长约75.1公里。
南宁市城市轨道交通近期建设规划
（2015～2021年）
一、线网规划
依据南宁市城市总体规划和综合交通规划，南宁市城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约252公里，设车站160座，其中换乘车站23座。规划2020年，南宁市区公共交通占机动化出行量比例达到62%，轨道交通占公共交通的比例达到30%。
二、近期建设规划
（一）基本原则
以线网规划为基础，拓展中心城区网络，改善交通状况，支持城市重点发展区域。坚持量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式发展密切配合与衔接，形成城市轨道交通基本网络。
（二）近期建设方案
至2021年，建成2号线东延和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程，长约75.1公里。到2021年，形成5条运营线路、总长128.2公里的轨道交通网络。
2号线东延工程自玉洞至坛兴村站，线路长6.5公里，设站4座，投资38.01亿元，规划建设期为2017～2020年。
3号线一期工程自平乐大道至科园东站，线路长26.6公里，设站20座，投资187.06亿元，规划建设期为2015～2019年。
4号线一期工程自南宁南站至新村站，线路长21.4公里，设站17座，投资151.19亿元，规划建设期为2017～2021年。
5号线一期工程自那洪至金桥客运站，线路长20.6公里，设站18座，投资153.11亿元，规划建设期为2016～2020年。
（三）主要技术标准
采用B型车6辆编组(动车组列车)，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（四）资金安排
近期建设项目总投资为529.37亿元，其中资本金比例40%，计211.75亿元，由南宁市财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
（五）实施保障
近期建设项目由南宁市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。南宁市轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责轨道交通项目投资、融资、建设和运营管理。
在规划实施过程中，进一步完善线网规划，做好与其他交通方式的衔接。认真总结上一轮近期建设规划的经验教训，深化近期建设项目前期工作，稳定工程建设方案。注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
南宁轨道交通1号线的综合基地
地铁车辆段与停车场是轨道交通工程设计中十分重要的综合基地，是保证轨道交通线网正常运营的综合性基地。1号线设西乡塘停车场1座、屯里车辆段1座，屯里控制中心1座，主变电站2座。
西乡塘停车场位于线路西段的西乡塘区，水南高速与324国道交叉路口的西南侧地块内，东侧为324国道，西侧为水南高速。
屯里车辆段位于青秀区，环城高速与云景路延长线交叉路口的东北侧地块内，沿东西向布置，总规划地面面积约28.37公顷，单体建筑共16座。其中，建筑占地面积约21.12公顷，总建筑面积约67574.92平方米，铺轨长度为9.7千米。
屯里控制中心位于青秀区云景路以北，高坡岭路与环城高速之间的地块内（屯里车辆段对侧）。
主变电站：五里亭主变电站位于明秀西路西侧，五里亭蔬菜批发市场对侧，城市碧园小区南侧；屯里主变电站位于屯里车辆段内西南角。
南宁轨道交通2号线的项目概况
项目政府方业主为南宁市轨道交通有限责任公司，由广州地铁设计研究院有限公司负责初步设计。
南宁地铁2号线是纵穿邕城南北向骨干线，朝阳广场站至火车站区间与1号线并行，形成“十”字交通主干线路，线路南起玉洞，北至西津，全长21公里，共设车站18座，途径银海大道、星光大道、朝阳路、友爱路、安吉大道等市区内重要的交通路段和繁华商圈，连接江南客运站、火车站和安吉客运站等3个主要客运枢纽。 2号线与1号线并行下穿居民住宅、工业车间、教学楼等众多房屋建筑物，并下穿火车站站房及铁路股道，沉降控制要求高。途经良庆区、经开区、江南区、青秀区、兴宁区、西乡塘区和高新区，房屋拆迁数量达到30万平方米，是1号线拆迁数量的7倍多。
南宁轨道交通的规划方向
第一阶段建设：
1、 南宁市轨道交通1号线工程线路西起自石埠站，经大学专路、衡阳西路、朝阳路属、民族大道、高坡岭路、佛子岭路、凤岭北路、吉祥路，止于南宁东站，线路全长32.1公里，设车站25座。换乘车站共6座。在高坡岭路站附近设线网控制中心。设屯里车辆段和西乡塘停车场。
2、2号线一期工程（玉洞—西津）全长21公里，共设18座车站，全部为地下站，换乘车站6座，总投资约155.4亿元。线路呈南北走向，南起玉洞站，途径银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱路、安吉大道，终于西津。
3、 同步建设 1号线屯里车辆段（占地 25公顷 ）、 1号线西乡塘停车场（占地 15公顷 ）、 2号线安吉综合维修基地（占地 35公顷 ）、全网控制中心、 4个主变电站等附属设施
南宁市轨道交通4号线设计单位是哪家啊
这个事上海交通设计院设计的
南宁轨道交通1号线的全线车站
南宁轨道交通1号线西起石埠站，向东沿大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路布置，以地下隧道形式穿过南湖，至埌东客运站时向北依次经过百花岭站和佛子岭站，至南宁东站时设终点站火车东站。
南宁轨道交通1号线中文站名命名主要有五个因素：根据周边地名或标志性建筑物来命名，如南湖站、万象城站、会展中心站等；根据就近单位的名称来命名，如民族大学站、动物园站、广西大学站等；
根据现有地名来命名，如朝阳广场站、新民路站、民族广场站等；根据交叉道路或路口来命名，如鹏飞路站、鲁班路站、百花岭站等；根据现有或规划的周边大型公路铁路客运站名称来命名：如西乡塘客运站、埌东客运站、火车东站等。
(7)南宁轨道交通四号线延长扩展阅读：
价值意义
南宁轨道交通1号线是南宁市首条建成通车的轨道交通线路，也是中国全国少数民族自治区第一条开通试运营的轨道交通线路。1号线作为南宁城市轨道交通东西向骨干线路，衔接南宁东站、埌东客运站、南宁站、西乡塘客运站等主要客流集散点，将大大加强南宁城市东西方向联系，成为城市发展新引擎。
南宁地铁的信息
南宁地铁现在开通的路线有1、2、3号线，而四号线预计在明年中旬开通使用，而五号线会在第二年进入试运行阶段，所以想要南宁地铁全线开通仍需等待。
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