重庆轨道交通5号线延伸线,双福东和双福西具体在哪里
双福东站在九江大道和福星路交叉口，双福西在九江大道和津马大道交叉口。
拓展回资料
重庆轨答道交通5号线是重庆轨道交通的已开通线路，采用钢轮钢轨地铁制式，标识色为浅葱蓝，是重庆轨道交通基本线网的重要组成部分。其一期工程于2013年12月3日开工，已于2017年12月28日开通园博中心——大龙山段； 其延伸线江津段已于2015年6月开工，计划2019年底开通。
重庆轨道交通5号线一期工程（园博中心至跳磴）全长39.7公里，设车站25座，为东北至西南方向连接渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区等六个区的快速轨道交通干线，联系北部片区观音桥、人和组团和中部片区的大杨石组团、大渡口组团，为主城区东北至西南方向的主要交通走廊，是重庆市轨道网中连接组团数较多的线路。
重庆轨道交通5号线延伸线（跳磴至江津）全长31.3公里，全线设建桥C区、九龙园、双福、双岛湖、滨江新城、圣泉寺、几江、鼎山8个站，在跳磴站与轨道交通5号线接驳，并可与规划的轨道7号线、17号线换乘，设计最高运行时速100km/h。
资料来源：网络：重庆轨道交通5号线
重庆轨道交通 英文报站
以重庆轨道交通3号线红旗河沟站换乘6号线为例，英文报站如下：The next station is HongQiHeGou,the interchange station of line 6，and doors on right side will be opened.这个专是还没到红旗属河沟的播报，到红旗河沟后：We're arriving at HongQiHeGou,to avoid clipping,please do not touch doors before opening.
重庆轨道交通的文化特色
2016年3月中旬，重庆轨道交通1号线免费WiFi正式上线测试，WiFi只能在1号线车站站台和站厅使用，预计同年4月份可在列车车厢内使用。3号线和6号线预计2016年内上线运行，在建的4号线、5号线、环线、10号线在建成通车时，WiFi将同步上线。
重庆轨道交通WiFi网络使用专用的信号通道，采取比较先进的“车地无线”技术，攻克了运动传输、无缝连接、多网合一、防干扰、复杂工程环境等技术难关，在站台、通道、列车内实现无缝连接，可满足轨道交通早晚高峰时期大量乘客（平均每列车可容纳500人）接入并使用WiFi，理论网速高于3G网络，平峰期将接近或超过4G网络。
重庆轨道交通6号线是轻轨还是地铁若是轻轨，为什么没采用单轨跨座式系统轻轨除了2、3号线还有吗
6号线来和1号线一样都是自B型地铁轨道线路。重庆目前2、3号线是轻轨，而据17线1环的远期规划看，还会有3条左右的轻轨线路，其余均为地铁。
至于6号线采用地铁的原因，是由于考虑地铁的两大优势，1是爬坡能力强，2是载客能力强。6号线全线是北碚至茶园，而且远期茶园也会向后延伸，这其中就有坡度变化大，客流大的问题，所以，选用地铁是自然的。
当然，依据国际惯例，重庆的所有轨道交通都是专属路权，实际上都可算作地铁系统。
重庆轻轨怎么坐
1、找到轻轨站,并进入轻轨站。
其实坐轻轨和坐地铁的流程是一样的。
(5)重庆轨道交通日本扩展阅读：
重庆轨道的导引标识：
重庆轨道交通的导向系统由日本GK设计公司参照日本的山手线制作，乘客所见标志均是在1.65米的高度可视范围内。
周边蓝色导向牌：
在重庆轨道交通车站500米范围内的交叉路口或公交车站等，设置有一个深蓝色的车站位置导向牌。导向牌上有文字说明，显示即将前往的线路、站点以及与车站的距离，沿着引导向牌可找到轨道交通站出入口。
出入口绿色立牌：
在轨道交通车站的入口处设置有形似绿色棒棒糖的立体标牌，标牌上为重庆轨道交通的标识。
重庆轨道交通的类型
重庆轨道交通2种
第一种是单轨类型的，比较早的有二号线s，三号线，"轻轨穿楼" 就是二号线李子坝站可以将轨道交通和城市景观融合。优点可以爬坡，而且可以车身经过对于弯度较大的地方可以适应。
第二种是双铁轨类型的，就类似火车的那种，缺点噪音大，优点运力有保障。
西部地区第一条城市轨道交通是重庆轨道，交通几号线他已经陪伴我们重庆市民多少年历史了
重庆轨道交通二号线，又称“轻轨二号线”或“轻轨较新线”，系与日专本方面合作建成属。它是重庆市的第一条城市轨道交通线，也是中国西部地区第一条城市轨道交通线，同时也是中国第一条采用跨座式高架单轨。二号线途经渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区(建设中)，服务于核心城区的商业区、公共活动区等大型客流集散点。一期工程14.35公里，2004年11月开始试运行，2005年6月正式运行。二期工程从大堰村至新山村，全程4.7公里，于2006年7月1日开始运行。算来已陪伴重庆市民近13年了。
重庆轨道交通公司下设具体有那些部门公司和子公司
公司拥有重庆轨道交通设计研究院有限公司、重庆快线轨道交通广告有限公司、重庆快线设备工程有限公司三家控股、参股公司。
公司办公室、政工部、计划合约部、财务部、人力资源、安全局、供应部门，前期工作，信息管理，房地产开发和操作安全生产调度中心、交通部、车辆段和操作设备，操作线设施部门，老师总室（环），施工项目管理的各个部分，生产、经营机构。
(8)重庆轨道交通日本扩展阅读：
注意事项：
公司拥有资产56亿元，员工1900人，近1000专业技术和技术人员，其中包括150多名研究生在工程建设管理和运输管理，和唯一的高级和中级专业技术人员在日本轨道交通由JICA训练专家系统。
拥有一批长期从事轨道交通技术研究和工程建设管理经验的技术骨干和一批接受过国内外大型地铁公司系统培训的轨道交通运营管理团队。
公司具有工程管理甲级、设备监理甲级、工程咨询乙级、房地产开发三级资质。具有承接城市轨道交通规划、建设、运营管理和轨道交通技术咨询的能力。
重庆轨道交通的介绍
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是服务于中国直辖市重庆的城市轨道交通系统。其第一条线路于2004年11月6日开通观光运营，于2005年6月18日正式开通运营，是中国西部地区第一条城市轨道交通。1截至2015年12月30日，运营线路有4条，包括1、2、3、6号线（含6号线支线），其中1、6号线为地铁，2、3号线为轻轨（跨座式单轨），线网覆盖重庆主城九区，车站120座，2运营里程202公里，里程长度位居全国第五（不含港澳台），中西部第一位。32015年，在建线路4条主线（包括4、5、10号线及环线）及其它延伸线（如1号线璧山段、3号线北延伸段），计划于2018年前先后通车；到2017年，预计运营里程将达350公里；总体规划共18条线路。4562015年，重庆轨道交通年客运量6.3亿乘次，日均客运量180余万乘次。72014年，重庆轨道交通年客运量5.17亿乘次，日均客运量141.7万乘次，单日最高客运量240万乘次。8重庆轨道交通2号线是中国第一条跨座式单轨，1也是中国西部地区第一条城市轨道交通，因其李子坝站穿楼而过闻名全国。9
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