郑州地铁9号线二期有哪22个站点
十八里河：位于来十八里河镇源刘东村，绕城高速公路以北约800m处。为地下一层双岛式同站台换乘车站。前期将会以侧式站台展示给乘客。
沙窝李：龙湖镇107国道与祥云路交叉口南侧。高架越行站台。
后胡：龙湖镇老107国道与双湖大道交叉口北侧。高架侧式站台。
小乔：龙湖镇泰山路与鸿鹄路交叉口东侧。高架侧式站台。
华南城西：龙湖镇郑新公路与华南城大道交叉口东侧。高架侧式站台。
华南城：孟庄镇华南城大道与规划107辅道交叉口西侧。高架侧式站台。
华南城东：沿华南城大道路中东西向布置。高架侧式站台。
孟庄：孟庄镇孟祥路与新老107连接线交叉口东北角的规划绿地中。高架越行站台。
港区北：港区郑港三路和四港联动大道交叉口东侧。地下二层岛式站台。
康平湖：郑港三街和郑港三路交叉口。地下二层岛式站台。
兰河公园：郑港四路和郑港四街交叉口。地下二层岛式站台。
恩平湖：港区郑港四街和郑港六路交叉口南侧。地下二层岛式站台。
综保区：富士康东西厂区之间，沿郑港四街南北向。地下二层岛式站台。
新郑机场：郑机城际线北侧，机场二期综合换乘大厅（GTC）下方。地下二层岛式站台。
郑州地铁的线路介绍
线路名称起讫站车站数量运营里程列车编组开通时间郑州地铁号线
（一期） 西流湖-市体育中心2026.2公里6B2013年12月28日 截至2016年2月，郑州地铁有郑州地铁2号线（一期）、郑州地铁1号线（二期）、郑州地铁2号线（南延机场线）、郑州地铁5号线、郑州地铁4号线及郑州地铁2号线（二期）正在建设。 线路名称起讫站车站数量运营里程列车编组预计通车时间郑州地铁2号线（一期） 广播台-南四环1620.65公里6B2016年10月1日郑州地铁1号线
（二期） 西段：河南工业大学-西流湖
东段：市体育中心-后牛岗 1015.4公里6B2016年12月31日郑州地铁2号线
（南延机场线） 南四环-郑州南站1841.16公里6B2016年12月31日郑州地铁5号线
（环线） 月季公园-月季公园3240.7公里6A2018年10月1日郑州地铁4号线 安顺路-河西北路2430.1公里6B2020年6月30日郑州地铁2号线
（二期） 天山路-广播台69.44公里6B2020年12月28日 郑州地铁近期规划（2020年前）建设8条线路，共设置37处换乘车站，构成“四横三纵一环”地铁网状结构。规划至2050年，郑州地铁将由21条线路组成，总规模约945.2公里，车站将达到503座。 线路名称起讫站车站数量运营里程预计开建时间郑州地铁3号线绿洲路-经南十八路3141.0公里2016年6月郑州地铁6号线贾峪镇-祥云大道2745.8公里2016年12月郑州地铁1号线
（延长线） 西段：沟赵-河南工业大学
东段：后牛岗-金水北区 24.2公里2016年12月郑州地铁7号线东赵-曲梁2649.1公里2017年6月郑州地铁8号线绿博北-祥瑞路1832.0公里2017年12月郑州地铁9号线金达路-中牟2142.9公里/郑州地铁10号线商贸次中心-双鹤湖2443.1公里/郑州地铁11号线新郑-东赵2550.1公里/郑州地铁12号线东赵-银鱼路1016.4公里/郑州地铁13号线上街机场-生命谷南路1526.8公里/郑州地铁R1号线
（含支线） 荥阳畅园-中牟
绿博-官渡 3481.1公里/郑州地铁R2号线沟赵-港区会展城3981.2公里/郑州地铁R3号线白沙北-港区南2853.7公里/郑州地铁R4号线铁炉站-中牟2959.3公里/郑州地铁R5号线郑州火车站-上街机场2241.1公里/郑州地铁R6号线
（含支线） 鼎瑞街-新郑
薛店-未来科技城 2060.9公里/郑州地铁R7号线经开中心广场-港区东1435.3公里/郑州地铁R8号线马寨-新密937.4公里/
郑州地铁运营时间2016春运
你好，春运期间，广州地铁，正常时间营运
希望可以帮到你，请采纳，您的采纳将是我回答的动力，谢谢
中国5g网络什么时候能普及_
现在谈5G全覆盖还不太现实，最新的消息是，已经有北京、上海、广州、深圳、重庆、天津、杭州、苏州、武汉、郑州、沈阳等11个城市5G建设时间表出炉。而最快也只是将于今年年底实现城区全面覆盖。至少需要4年时间即2025年才能完成5G全国覆盖。
各地的规划中，北京、上海市是5G建设最为快的一线城市，将于今年底部署1万个5G基站、实现核心区和郊区重点区域的全覆盖。另外，重庆、天津市两大直辖市都计划在2020年底实现主城区5G覆盖。
5G标准协议的提出，就是瞅准了未来移动网络可能应用的场景，包含增强型移动宽带，大规模机器通信和高可靠低延时通信，这三条可能在无数的文章中出现，看的基本都能熟背了。其中增强型移动宽带就是为了改善现在网速而提出的一直应用场景，但是到底5G将来的速度有多快呢?
由于有些技术运营商不愿去升级现在的基站而得不到应用，当然最主要的原因还是太多人去分享资源有限的基站，就像一块大饼被多人分享，没人能拿到手的饼自然就小了。根据标准，5G的理论峰值下行是20Gbps，上行可以达到10Gbps。
对于整套的5G系统来说，其实接入设备是最容易实现的，说白了也就是5G手机是最容易制造的。目前，市场中在售的5G手机也不少，如华为Mate20 X 5G、三星Note10+ 5G、小米9 Pro 5G等。但是，这些5G手机大部分是旧款型号的5G升级版，一些配置甚至还可能不及新款4G手机。如此看来，其实在接入端实现5G功能并不难，甚至比手机处理器芯片的升级还要简单。
5G最困难的就是基站的建设，这才是需要重点解决的难题。
5G速度够快，但也意味着基站的密度还要加大，可能为目前4G基站的两到三倍，公开数据显示，国内三大运营商的4G基站数量为400多万座。5G至少要建1000多万座基站，才能实现4G那样的网络覆盖。先不论操作难度，单论投资就是一笔天文数字，在布网初期，仅仅一个基站的成本就在60万左右，按照1000万座基站计算，后期500万个基站的成本打对折的话也需要至少5万亿左右的投入，这还仅仅是基站的成本，布网、系统建设等甚至包括人力资源和推广费用，对运营商来说，投入实在过于巨大了。
另外，其实目前难以让运营商下定全面改造决心的还是市场需求，对于5G的应用，目前阶段，运营商仍然没有发现用户对5G有强烈需求的场景和应用。特别是对于一般民众需求来说，4G网络目前还是可以满足需求的。巨大的投入和短期的效益实在是不成正比。
所以，目前来说，在一线城市或者特大型城市的5G规划中，多数在今年年底也只是实现主城区的布网。4G比5G的难度要低一些，但是从2013年开始首张牌照下发，也用了五六年的时间才基本完成全覆盖，这里说的还是基本，是大部分，目前仍有部分地区未实现全覆盖。所以，目前说5G全覆盖在今年肯定是实现不了的。
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