广州地铁14号,广州市地铁为什么有两条十四号线应该怎么区分怎么坐

广州地铁14号线的建设目的

根据《广州市轨道交通2011-2015年建设方案及2020年规划方案公示》，建设14号线是为了落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。

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广州地铁14号线的相关工程

【十四号线一期架桥有讲究】相比过去四、五、六号线的高架段，14号线线可是第一次大规模、长距离采用预制节段拼装连续刚构结构体系，不仅施工难度加大，架设工期也将加长，对施工工艺、安全、质量都有更高要求。
截至目前，土建工程累计完成18%。13座车站中，9座（街口、江埔、邓村、新和、黎家塘、竹料、石湖、东平和嘉禾望岗站）进行土建施工，4座（太和、钟落潭、太平和神岗站）进行前期准备。12个区间中，11个（嘉禾望岗至东平、石湖至太和、太和至竹料、江埔至街口、竹料至钟落潭、钟落潭至黎家塘、黎家塘至新和、新和至太平、太平至神岗、神岗至邓村、邓村至江埔）进行土建施工，1个（东平至石湖）进行前期准备工作。 据地铁公司建设总部十四号线一期土建负责人叶越胜介绍，十四号线一期全长约54.3公里，其中高架段约32公里，总共需用到4508根桩基、1125个承台、1125个墩台，9163片预制节段梁。8月19日，【邓村至江埔】区间高架段经过前期准备，率先在全线进行架桥施工，拉开全线高架架桥的序幕。
“这段高架全长3316米的【邓村至江埔】区间，共需施工502根桩基，96个承台，96个墩身，560片预制节段梁，最快2016年完成架桥。”叶越胜介绍，该段高架施工需拆迁约3万平方米，还要迁改涉及5家单位总长约3万米的6种管线，前期工作量非常大。另外，高架段采用预制节段架设，桥型为先简支后连续钢构，与其它类似工程相比施工难度加大，架设工期也加长。再加上十四号线一期采用快慢线运营，部分越行车站为四线车站，特殊的车站结构也导致车站体量大，施工场地狭小，加大了施工难度。 据了解，十四号线一期全长约54.3公里，设13座车站，其中地下站6座，高架站7座。由于全线高架段约32公里，地铁公司在设计阶段就将高架段分为5个标段施工，每个标段均配备2台架桥机，以满足工期需求。
高架施工不是广州地铁的第一次，但对比过去四、五、六号线高架段，十四号线一期是第一次大规模、长距离采用预制节段拼装连续钢构结构体系，对施工工艺、安全、质量有更高的要求。叶越胜表示，地铁公司将进一步优化工期和施工组织，有序推进工程建设。针对十四号线一期岩层破碎、岩面起伏大，部分位置还存在溶洞、破碎带的特点，采用一桩一超前地质钻探判明桩底持力层，确保桩基施工质量；施工中大规模采用旋挖桩成孔施工工艺，既有效解决泥浆污染，又提高桩基施工进度。针对岩溶地区桩基施工有可能造成地面沉降等安全风险，施工过程中将采取全护筒跟进至岩层、浇筑护筒底封闭混凝土、抛填片石加黄泥、浅层溶土洞注浆加固等措施，确保施工安全；同时加强桩基检测，桩基按100%进行检测，对抽芯检测发现桩底持力层存在疑问的桩基进行静载检测承载力与沉降量，确保桩基质量与桥梁结构安全。

广州市地铁为什么有两条十四号线，应该怎么区分，怎么坐

广州地铁14号线分快线和慢线两个14号线：

有一条主线两条支线，共三条线路，设快慢车，分大站车、快车和普通车。

1条主线：嘉禾望岗站——东风站（设有快慢车）

嘉禾望岗至东风的快车仅停靠嘉禾望岗、新和、从化客运站和东风四座车站。

2条支线：嘉禾望岗——镇龙（大站车）、镇龙——新和（快车）（上图从新和向右到镇龙还有一条线没有显示）。

嘉禾望岗至镇龙的快车仅停靠嘉禾望岗、新和与镇龙三座车站。

镇龙至新和的快车在主线行驶只停靠嘉禾望岗站。

坐广州地铁14号线需留意站台提示信息，最好到窗口买票，问明车次和线路，以免搭错车。

（友情提示，本人回答这个问题都有点晕）

广州地铁14号线太和地铁站具体位置在哪里

• 位置：

  太和站位于广从三路与太横路交叉路口，车站周边分布的建筑物主要有越泰加油站、泽芳园实业公司、昌和货运市场、丰太小区、广州享福老年公寓、谢家庄村房屋等。

广州14号地铁线线路

广州地铁14号线，主线起于嘉禾望岗站，途经白云区和从化区，止于东风站，支线起于新和站，途经白云区和黄埔区，止于镇龙站，大致呈“倒Y字”走向。

广州地铁14号线一期工程始于嘉禾望岗站，出站后向北行进，下穿松园路后转向东沿规划永石路向东行进，接着转向105国道向北行进，跨越京珠高速公路后，过太平收费站，线路跨越街北立交后，继续北上沿从化大道进入从化中心区东风，到达设东风站。

广州地铁14号线知识城支线从新和站引出后沿九龙大道敷设止于终点镇龙站。分别在享美村西侧设红卫站，在规划钟太快速路口南侧设新南站，在九龙大道枫下村地段设置枫下站，在育贤路口、商贸物流中心东侧设知识城站。

在知识城起步区展示厅东侧何棠下站，在九龙大道旺村地段设置旺村站，在华师康大学院西侧设汤村站，在大浦圩北侧设镇龙北站，在龙楼村东侧设终点站镇龙站。

广州地铁14号线二期工程南起始于越秀区的广州火车站，出站后下穿广州地铁2号线并转向北接广园西路，沿着广园西路向北穿过沈海高速后接入机场路，沿机场路一路向北。

于106国道路口处转至沿106国道向北敷设，于广东通信科技大厦东侧折向东北，下穿华南快速及彭上街道地块后接入广州地铁14号线一期工程嘉禾望岗站。

线路站点

广州地铁14号线一期车站列表：嘉禾望岗站——白云东平站——夏良站——太和站——竹料站——钟落潭站——马沥站——新和站——太平站——神冈站——赤草站——从化客运站——东风站。

广州地铁14号线知识城支线车站列表：新和站——红卫站——新南站——枫下站——知识城站——何棠下站——旺村站——汤村站——镇龙北站——镇龙站。

(6)广州地铁14号扩展阅读：

建设规划：

广州地铁14号二期线规划建设线路车站：广州火车站——乐嘉路站——岗贝站——新市墟站——马务站——创意园站——鹤南站——彭边站。

价值意义：

广州地铁14号线是落实城市“北优”发展战略、实现支持从化及黄埔九佛片区发展、成为从化与城市中心区快速联系的交通线路，其功能上重点是解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾引导白云区、从化区沿线组团的发展。

开行快车模式，提高从化中心区与镇龙地区居民抵达市中心的出行效率。广州地铁14号线知识城支线加强了知识城与中心城区的快速联系，同时还为知识城组团间的发展提供了引导功能。

参考资料来源：网络——广州地铁14号线

广州地铁14号线在哪里可以换5号线

14号线坐到嘉禾望岗站，转2号线到广州火车站，可以换乘5号线。

广州地铁14号线的票价

广州地铁票价按照最短乘车里程分段计算：起步4公里内2元；4至12公里内每递增4公里加1元；12至24公里内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
大体上仍然会依照原有的计价方式，与原有线网联合计价。

广州地铁14号线去到广州南站吗

广州地铁14号线目前没有直达广州南站的线路，如果要去广州南站需要换乘其他线路。

交通指引：

一，14号线嘉禾望岗站换乘2号线，直达终点站广州南站。

二，14号线嘉禾望岗站换乘3号线，到体育西路站下车，然后换乘3号线支线到汉溪长隆站，再换乘7号线到达终点站广州南站。

广州地铁14号线简介：

广州地铁14号线是广州地铁的其中一条线路，共分为主线和支线，主线（嘉禾望岗——东风）于2018年12月28日开通，支线（嘉禾望岗——新和——镇龙）于2017年12月28日开通。

广州地铁14号线全长77千米，是广州地铁中单程线路最长的，贯穿白云区和从化区，将从化区与广州城区联结在一起。线路共设置22座车站，其中地下站13座、高架站9座；采用6节编组B型列车。14号线的开通，标志着从化区彻底结束不通地铁的历史，将从化区和广州市区紧密联系在一起，对于从化区的经济发展有着极其重要的推动作用。

14号线是广州市第一条采用快慢车结合的方式，快车只停靠嘉禾望岗，新和，从化客运站，东风，镇龙。快车全程约40分钟，比慢车节约15分钟的时间。列车在高架段行驶时速度达到100千米/小时。

广州地铁14号线开通了吗

开通了，从化终于开通地铁了，以后去从化不用再坐大巴了