上海的豪华车行
法拉利和玛莎拉蒂是一个店
在南京西路上 上海美术馆旁边
是一个“叉”路口。
路口的每一边都回一家答汽车专卖
一共四家。
“法拉利”对面是“梅赛德斯奔驰”
“梅赛德斯奔驰” 旁边隔着马路是 “保时捷”
“保时捷” 旁边是 “路虎”
要是去的话乘坐地铁一号线，人民广场下，11号口出（上海美术馆），出来马路对面就是路虎的旗舰店。
南京西路的好车比较多，我经常在那里看汽车。
南京西路上的恒隆广场里面的展厅 一般都是摆的汽车
我见到过 阿斯顿马丁 奥迪 法拉利
至于兰博基尼
我没有去过，不过我知道在哪里
在延安西路上 比较好找！
我知道兰博基尼旁边不远处是劳斯莱斯专卖
上海地铁汽车服务有限公司怎么样
简介： 上海地铁汽车服务有限公司成立于1995年，系经原上海市客管处批准成立的综合汽车回客运公司答。上海豪乐得旅游汽车服务有限公司组建于1997年，是上海市第6家获准高速营运资质的企业。2001年上海地铁为二公司实施资产重组，并注入了上海西南汽车站、上海地铁车辆维修有限公司等优质资产，使二公司经营规模得以进一步拓展。目前，二公司拥有桂林大宇大客车5辆、金龙大客车3辆、亚星大客车3辆、飞翼大客车6辆，以及江铃（全顺）、金杯、依维柯等大小客车共30余辆，并有上海至江阴、宜兴、张家港、龙口、新安江、靖江、英山等多条长途客运班线。二公司凭借上海地铁规范服务的品牌效应，充分体现其注重服务、讲究质量、恪守信誉的经营风格，竭诚为中外宾客服务，承接旅游、会务及职工上下班通勤用车等各种业务，恭迎新老客户光临惠顾。咨询电话：64842535联系人：陈慧清64822585联系人：王业富投诉电话：64842537
法定代表人：王幸平
成立时间：1995-02-10
注册资本：100万人民币
工商注册号：3101041001473
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：沪闵路8711号
上海地铁车厢谁造的
上海地复铁1号线第一代车[SIEMENS DC]，德国制西门子制造，电磁控制。
上海地铁1号线第二代车[SIEMENS AC]，与第一代车一样是德国西门子制造，与2号线是同样的设计。GTO-VVVF控制。
上海地铁1号线第三代车。制造商是加拿大的庞巴迪[BOMBARDIER]。
上海地铁1号线第四代车。制造商是法国阿尔斯通[ALSTOM
地铁新车品牌专列广告如何投放
新车品牌专列优来势：新车整车自购买非常适合企业进行形象宣传，崭新的车体，整洁的的车厢，提供了非常良好的宣传与阅读环境，由于整车购买方式具有唯一性，而且避开了其它广告之间的互相干扰。使得车内的广告有很高的注目率。新颖的购买形式也为客户提供了非常广阔的创意空间。很多好的广告形式可以在车内自由实现。
求几个上海地铁广告牌的位置
地铁广告牌位置有：
车厢内海报：在车厢内形成独特的广告环境；乘客在行程内，完全置身其中，全程接受广告信息；这3种广告形式可单独使用，也可与其他形式向组合，以达到全程覆盖的效果。
月台灯箱：位于地铁候车站台内；乘客在候车时可以毫无遮挡地正面观赏；以高素质的视觉效果展示信息，最适合发布新产品或树立品牌形象。
通道海报：位于地铁站通道内，是乘客的必经之路；乘客进出站、购票均需经过此处，与目标受众直接接触；最适合于产品短期促销，是加强广告信息展示频次的最佳选择。
通道灯箱：位于地铁各站通道内，除具备海报的优势外，其超薄的灯箱外型、高品位的媒体形象帮助品牌提升美誉，有效提高过往乘客的消费欲望。
通道灯箱长廊：分布在乘客最为集中的几条通道内，在密闭的通道中，广告有了与目标顾客长时间交流的机会，品牌有了如此贴身的媒体，自然使乘客过目不忘。
月台灯箱长廊：最具创意性的轰动型媒体，广告主买断地铁轨道一侧的全部灯箱创造独家展示的强势氛围，其产生的震撼效果与尊贵的地位无与伦比。
扶梯侧墙海报：位于电梯侧墙，直接面对出入口上下楼梯的乘客；价格廉宜，是理想的促销媒体；整条扶梯使用可以展示一系列产品，或者以一式多样的广告画面创造强烈的视觉效果。
大型墙贴：位于地铁最精华的站点。其展示面积巨大、形式独一视觉冲击力极强、有非常丰富的创意延伸空间。即适合知名品牌维护与提升其大品牌形象，也是新品上市最佳的轰动型与爆破型。
新车品牌专列：新车整车购买非常适合企业进行形象宣传，崭新的车体，整洁的的车厢，提供了非常良好的宣传与阅读环境，由于整车购买方式具有唯一性，而且避开了其它广告之间的互相干扰。使得车内的广告有很高的注目率。新颖的购买形式也为客户提供了非常广阔的创意空间。很多好的广告形式可以在车内自由实现。
地铁机车有哪些型号
按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。 三种车型的主要区分是车体宽度。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。 长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。 国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。 我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能刮曾行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。 车辆长度跟abc有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，abc类的定义经常会失效，所以不必强求。 至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。 A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4号线列车 B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车） C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6、8号线列车
上海公交品牌线路有哪些
你好！
上海公交品牌线路有：
空调线路跨省线路城乡巴士夜宵线路专文属字线路机场线路高峰线路过江轮渡常规线乡村巴士旅游线路常规专线地铁线路常规汽车
更多的上海公交你可以上同程上海公交频道查询：
http://bus.17u.com/bus/shanghai/
请问，中国的地铁，用的什么品牌的机车（最好详细一点，比如，上海地铁1号线——西门子）
上海3号线，阿尔斯通。其他线路基本国产，国产基本都是株洲的
上海第一辆公交车是什么牌子
【公共汽车发展史】
1908年3月5日
第一辆有轨电车，行驶6.04公里，从静安寺开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），它标志着上海近代公共交通的诞生。
1922年8月1日
上海租界市内第一条公共汽车线路通车，是公利汽车公司经营。
1934年1月5日
中国公共汽车公司从英国进口的双层公共汽车进行试车。4月1日，双层公共汽车正式投入1路线运行。
1949年7月1日
发售上海市区公共交通月票。公共汽车普通月票每张9元，优待月票每张6.3元，电车普通月票每张8.40元，优待月票5.88元（均折合新人民币）。
1950年6月
上海市公共交通修造厂首次自行设计的1000型无轨电车试制成功。
1956年10月25日
上海市公共汽车公司成立。原公共汽车第一、二车场、公私合营浦东公交公司归该公司领导。
1961年12月
上海第一条由市区(静安寺)通往郊区(江湾五角场)的有轨电车线路通车。
上世纪60年代末期
交通部门引进了一批两节车厢的大容量铰接式公交车，由于车长14.8米，是一般车的两倍，人们就称之为“巨龙车”。
1975年12月1日
上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除,改行93路汽车。
1990年4月30日
国内第一条隧道无轨电车线路隧道五线(淡水路-梅园新村)通车。全市无轨电车线路达到22条。
1993年年初
双层公共汽车投入运行。淮海路运行双层1路(老西门-虹桥路), 共和新路运行双层2路(上海站-彭浦新村)。
1993年
地铁1号线部分路段试运行，拉开了上海轨道交通高速建设发展的帷幕。
1996年1月1日
上海公交月票取消。
1996年7月20日
上海第一辆空调公交车出现在46路公交线上，吸引了市民争相体验。
2000年
上海公交一卡通投入使用。
2002年底
世界第一条磁悬浮轨道线在上海浦东开始试运行。
2007年12月29日
上海轨道交通6号线、8号线、9号线同时建成通车，这是上海城市轨道交通发展史上的一大壮举。
上海地铁扶梯逆袭事故电梯品牌
otis，奥的斯
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